ID Муаллиф Муҳокамага чиқариш санаси Якунланиш санаси Таклифлар сони
86 АО «Ўзбекистон темир йўллари» 03/08/2018 17/08/2018 0

Муҳокама якунланди

Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамасининг Қарори
«Об утверждении Правил перевозок грузов на железнодорожном транспорте Республики Узбекистан»
ID-86

Проект

Постановление

Кабинета Министров Республики Узбекистан

 

«Об утверждении Правил перевозок грузов на железнодорожном транспорте Республики Узбекистан»

 

На основании статьи 2 Закона Республики Узбекистан «О железнодорожном транспорте», постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан  от 23 октября 2008 года №232 «Об утверждении Устава железной дороги Республики Узбекистан», в целях совершенствования нормативно-правовой базы железнодорожного транспорта в условиях развития рыночной экономики, Кабинет Министров постановляет:

1. Утвердить Правила перевозок грузов на железнодорожном транспорте Республики Узбекистан согласно приложению.

2. Ввести в действие Правила перевозок грузов на железнодорожном транспорте Республики Узбекистан с 1 октября 2018 года.

3. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на Первого Заместителя Премьер-министра Республики Узбекистан Раматова А.Ж.

 

 

    Премьер-министр

Республики Узбекистан                                        А.Н. Арипов

 

 

 

 

Приложение

к постановлению Кабинета Министров

от __________________ №___________

ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ  НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН

 

 

Ташкент

 

Правила перевозок грузов (далее ППГ) – нормативно-правовой акт, утверждаемый в соответствии с Уставом железной дороги Республики Узбекистан и содержащий обязательные для железной дороги, ее предприятий, отправителей, получателей, владельцев подъездных путей условия перевозок с учетом их особенностей в целях обеспечения безопасности движения, сохранности грузов и подвижного железнодорожного состава, а также экологической безопасности.

 

Термины и понятия, примененные в Правилах перевозок грузов

 

Автомобильное транспортное средство (АТС) – груженый автомобиль, автопоезд, прицеп, а также автомобиль, автопоезд, прицеп в порожнем состоянии до или после их использования для перевозки груза по железной дороге;

АО "УТЙ" -  Акционерное общество "Узбекистон темир йуллари", исполнительный орган железной дороги Республики Узбекистан;

Арендатор, оператор, экспедитор вагона – юридические, физические лица, осуществляющие деятельность по оперированию приватными (арендованными) вагонами нерезидентов Республики Узбекистан на основании доверенности собственника вагона.

Валюта тарифа – денежная единица, в которой выражена ставка тарифа;

Владелец вагона – лицо, владеющее вагоном на праве собственности или ином правовом основании и внесенное в качестве такового в реестр транспортных средств в соответствии с национальным законодательством;

Груз – товар, вагон в качестве транспортного средства,  не принадлежащий перевозчику, и другие объекты, принимаемые к перевозке с оформлением договора перевозки;

Груз, запрещенный к перевозке - груз, перевозка которого не допускается на железнодорожном подвижном составе в соответствии с законодательством Республики Узбекистан и Правилами перевозок грузов;

Договорный перевозчик – перевозчик, который заключил с отправителем договор перевозки в соответствии с СМГС;

ДПС - дезопромывочная станция;

ДС - начальник станции;

ЖДА - железнодорожная администрация государств-участников СНГ и Балтии;

Железная дорога (железнодорожный транспорт)инфраструктура, расположенная на территории одного государства, единый производственно-технологический комплекс с входящими в него предприятиями, учреждениями и организациями производственного и социального назначения, обеспечивающий потребности в перевозках;

Железнодорожная станция (станция) - подразделение железнодорожного транспорта общего пользования, осуществляющее технологические операции с поездами и другими транспортными средствами (прием и отправление, маневровая работа и т.п.), а также операции по приему и выдаче грузов;

Железнодорожные подъездные пути – железнодорожные пути, предназначенные для транспортного обслуживания одного или нескольких предприятий;

Железнодорожный транспорт общего пользования – железнодорожный транспорт, осуществляющий транспортные работы и услуги, основанные на обязанности их выполнения по обращению любого физического или юридического лица;

Интермодальная транспортная единица (ИТЕ) – контейнер, съемный автомобильный кузов, полуприцеп, предназначенные для перевозки грузов двумя или более видами транспорта без перегрузки самого груза при смене вида транспорта;

Инфраструктура (железнодорожная инфраструктура) – технический комплекс, включающий в себя железнодорожные пути общего пользования, железнодорожные станции, иные сооружения и устройства, обеспечивающие функционирование этого комплекса, с использованием которого перевозчики осуществляют перевозки грузов;

К перевозочным приспособлениям относятся поддоны, кассеты, стропы, турникеты, турникетные устройства, щитовидные ограждения, брезенты, пирамиды, многооборотные средства крепления: обвязки, стяжки, скобы, стойки, прокладки и т.п.

Коммерческий акт – акт установленной формы, оформляемый железной дорогой в соответствии с Правилами перевозок грузов и констатирующий результаты проверки состояния груза, его массы или количества мест в вагоне (контейнере) и соответствие его перевозочным документам;

Контейнер – транспортное оборудование многократного использования, обеспечивающее сохранную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта, который может принадлежать железной дороги, а также другим собственникам;

МГСП - межгосударственный стыковой пункт;

Места общего пользования - принадлежащие предприятиям железной дороги крытые склады, а также участки пути, специально выделенные на территории железнодорожной станции для выполнения операций по погрузке, выгрузке, сортировке, хранению грузов и багажа;

Места необщего пользования - крытые склады, площадки и другие сооружения, специально выделенные на территории железнодорожной станции и сданные предприятиями железной дороги во временное пользование отправителям, получателям для выполнения операций по погрузке, выгрузке, хранению грузов. А также соответствующие объекты за пределами территории железнодорожной станции, не принадлежащие железной дороге, ее предприятиям;

Накладная (железнодорожная накладная) - является обязательной формой договора на перевозку груза, который заключается между отправителем и предприятием железной дороги в пользу третьей стороны – получателя и сопровождает груз на всем пути следования. Накладная является одним из составляющих комплекта перевозочных документов;

Отправитель – лицо, предъявившее груз к перевозке и указанное в накладной в качестве отправителя груза;

Отправка – груз, принятый к перевозке по одной накладной от одного отправителя на одной станции отправления в адрес одного получателя на одну станцию назначения;

Перевозочные документы – документы, которыми оформляется перевозка грузов и подвижного состава (накладная, дорожная ведомость, пересылочная накладная, пересылочная ведомость).

Перевозочные приспособления – приспособления, средства и устройства многократного использования, предназначенные для размещения, крепления и сохранности груза на всем пути следования.

Перевозчик – договорный перевозчик и все последующие перевозчики, участвующие в перевозке груза, в том числе по водному участку пути в международном железнодорожно-паромном сообщении;

Пломба – контрольный элемент, являющийся составной частью единой конструкции, целостность которой подтверждает отсутствие доступа к грузу через пломбируемые конструкционные отверстия вагона, ИТЕ или АТС. Под пломбой также понимается запорно-пломбировочное устройство (ЗПУ);

Подразделения железной дороги - предприятия, осуществляющие перевозки пассажиров, грузов и багажа в определенных регионах железнодорожной транспортной сети, а также выполняющие другие транспортные работы и предоставляющие услуги юридическим и физическим лицам;

Получатель – лицо, указанное в накладной в качестве получателя груза;

Последующий перевозчик – перевозчик, который, вступая в договор перевозки (заключенный договорным перевозчиком), принимает груз от договорного перевозчика или от другого последующего перевозчика для его дальнейшей перевозки;

ППС - промывочно-пропарочная станция;

ППОГ - Правила перевозок опасных грузов - нормативно-правовой акт, утверждаемый Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, которые определяют условия перевозки опасных грузов по железным дорогам государств участников Содружества и являются обязательными для работников железнодорожного транспорта, отправителей и получателей опасных грузов, портов и пристаней, а также для транспортно-экспедиционных предприятий, обслуживающих отправителей и получателей.

 

ППЖГ – Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума - нормативно-правовой акт, утверждаемый Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, которые определяют условия перевозки грузов (в том числе опасных) наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума и являются обязательными для работников железнодорожного транспорта, отправителей и получателей, а также для транспортно-экспедиционных предприятий, обслуживающих отправителей и получателей.

Приватные вагоны – железнодорожные вагоны, не принадлежащие железной дороге, но используемые для перевозок по железной дороге на определённых условиях;

Провозные платежи – платежи, включающие в себя провозную плату, плату за проезд проводника, дополнительные сборы и другие платы, возникшие за период от заключения договора перевозки до выдачи груза получателю, в том числе связанные с перегрузкой груза или перестановкой тележек;

СМГС - Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении;

Собственник вагона - лицо, владеющее вагоном на праве собственности или ином правовом основании и внесенное в качестве такового в реестр транспортных средств в соответствии с национальным законодательством;

Специализированные вагоны - вагоны разных типов, имеющие специальную конструкцию и предназначенные для перевозки одной или нескольких групп грузов (цистерны, хопперы, минераловозы, бункерные полувагоны, изотермические вагоны и т.п.);

Специализированные контейнеры – контейнеры, принадлежащие отправителям и получателям, отличающиеся от универсальных назначением и конструкцией отдельных частей и применяющиеся для грузов, требующих особых условий перевозок;

Специальные цистерны – цистерны, предназначенные для перевозки определенных видов груза;

Тариф – система ставок и правила исчисления провозных платежей, определяющие размер провозных платежей;

Тарифное руководство - систематизированное издание, в котором публикуются утвержденные в установленном порядке тарифы на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования, ставки и обязательная плата за дополнительные работы и услуги, порядок их исчисления и применения, а также перечни железнодорожных станций с выполняемыми на них грузовыми операциями;

ТП УТЙ - Тарифная политика железных дорог Республики Узбекистан на перевозки грузов в международном сообщении;

Транспортно-экспедиторская услуга – вид транспортной услуги, связанный с организацией процесса отправления и получения груза, а также выполнением других работ, имеющих отношение к перевозке груза в соответствии с договором транспортной экспедиции;

Универсальные вагоны - вагоны основных типов, предназначенные для перевозки разных по свойствам грузов (крытые вагоны, полувагоны и платформы);

Универсальный контейнер – контейнер, предназначенный для перевозки тарно-штучных грузов, который подразделяется по грузоподъемности на среднетоннажные (3 - 5 тонные) и крупнотоннажные (10, 20, 30, 40-футовые и более);

Участник перевозки – отправитель, перевозчик, получатель.

Штраф, пеня – твердая денежная сумма или денежная сумма, выраженная в процентах от суммы обязательства, которую участник перевозки обязан выплатить другому участнику в случае нарушения обязательств, вытекающих из договора перевозки;

Экспедитор – юридическое лицо, занимающееся организацией выполнения комплекса работ по перевозке грузов железнодорожным транспортом в соответствии с договором на транспортно-экспедиторское обслуживание;

 

 

 

 

Раздел I.

Правила прогнозирования (планирования) перевозок грузов

(пункты 18-33 Устава железной дороги Республики Узбекистан)

 

Общие указания

 

  1. Перевозка грузов на железнодорожном транспорте осуществляется в соответствии с заявками отправителей груза. 

  2. Целями прогнозирования перевозок грузов являются:

полное и своевременное удовлетворение потребностей отправителей в перевозках грузов с наименьшими транспортными затратами;

максимальное уменьшение неравномерности перевозок с учетом сезонных потребностей в перевозках;

эффективное использование технических средств железной дороги (максимальное использование грузоподъемности или вместимости вагонов, увеличение перевозок грузов маршрутами, сокращение порожних пробегов подвижного состава и т.д.);

ритмичная погрузка грузов, предусмотренная планом перевозок, с учетом перевозок грузов маршрутами.

  3. Прогнозирование (планирование) перевозок грузов осуществляется на основе заявок, представляемых непосредственно отправителями или вышестоящими организациями в порядке, установленном настоящими Правилами. Представление заявок на перевозку грузов получателями не допускается.

  4. В целях более рационального использования подвижного состава и пропускной способности железной дороги, перевозки должны осуществляться в соответствии с планом формирования поездов.

Глава II.

Прогнозирование (планирование) перевозок грузов в международном сообщении,

в том числе с участием других видов транспорта

 

  26. Перевозки грузов в международном сообщении, в том числе с участием других видов транспорта осуществляются в счет общего плана перевозок соответствующих родов грузов установленной номенклатуры.

  27. Прогнозирование (планирование) перевозок грузов в международном сообщении, в том числе с участием других видов транспорта осуществляется в следующем порядке и в сроки:

Отправители за 20 дней до начала планируемого месяца представляют заявки на перевозку грузов в международном сообщении, в том числе с участием других видов транспорта с указанием наименования грузов в тоннах (по номенклатуре согласно приложению 1 к настоящим Правилам), железнодорожных администраций, пунктов перегрузки на другой вид транспорта.   

Планирование перевозок грузов с участием железных дорог государств участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, а также в третьи страны осуществляется в соответствии с «Порядком планирования перевозок грузов с участием железных дорог государств участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики» утвержденным Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества.

 

Приложение  №1

Н О М Е Н К Л А Т У Р А

грузов для планирования перевозок железнодорожным транспортом                                                                                                      

  - каменный уголь

  - кокс

  - нефть и нефтепродукты

  - торф и торфяная продукция

  - сланцы горючие

  - флюсы

  - руда железная и марганцевая

  - руда цветная и серное сырье

  - черные металлы

  - машины и оборудование

  - металлические конструкции

  - метизы

  - лом черных металлов

  - сельскохозяйственные машины

  - автомобили

  - цветные металлы, изделия из

    них и лом цветных металлов

  - химические и минеральные

    удобрения

  - химикаты и сода

  - строительные грузы

  - промышленное сырье и

    формовочные материалы

  - шлаки гранулированные

 - огнеупоры

  - цемент

  - лесные  грузы

  - сахар

  - мясо и масло животное

  - рыба

  - картофель, овощи и фрукты

  - соль поваренная

  - остальные продовольственные

    товары

  - промышленные товары народного  

    потребления

  - хлопок

  - сахарная свекла и семена

  - зерно

  -  продукты перемола

  - комбикорма

  - живность

  - жмыхи

  - бумага

  - перевалка грузов с водного на  

    железнодорожный транспорт

  - грузы в контейнерах

  - остальные и сборные грузы

Приложение №2

НОМЕНКЛАТУРА ГРУЗОВ

планирование перевозок которых осуществляется во внутригосударственном сообщении региональными подразделениями железной дороги и станциями

Каменный уголь

Промышленное сырье и формовочные материалы

Кокс

Гранулированные шлаки

Нефть и нефтепродукты

Металлические конструкции

Торф и торфяная продукция

Цемент

Сланцы

Лесные грузы

Флюсы

Сахар

Руда железная и марганцевая

Мясо и масло животное

Руда цветная и серное сырье

Рыба

Черные металлы

Соль

Сельскохозяйственные машины

Зерно

Автомобили

Мука

Химические и минеральные удобрения

Комбикорма (включая белково-витаминные добавки и премиксы)

Строительные грузы

Бумага

Огнеупоры

Перевалка грузов с водного транспорта на железнодорожный

 

Приложение №3

НОМЕНКЛАТУРА ГРУЗОВ,

планирование перевозок которых осуществляется во внутригосударственном и международном сообщении региональными подразделениями железной дороги*

 

Машины и оборудования (машины, станки, двигатели, оборудование для промышленности, строительства, прочих производств и их части)

Промышленные товары народного потребления

Метизы

Сахарная свекла и семена

Лом черных металлов

Живность

Цветные металлы, изделия из них и лом цветных металлов

Хлопок

Химикаты и сода

Жмыхи, отходы маслобойной и пище- вкусовой промышленности

Картофель, овощи и фрукты

Грузы в контейнерах

Остальные продовольственные товары

Остальные и сборные грузы

*-начальник станции осуществляет планирование указанных грузов только во внутригосударственном сообщении

Приложение №4 (6)

 

Форма ГУ-12 

               

 

ПЕРЕВОЗЧИК АО «Узбекистон темир йуллари»                                                                   

 Идентификатор                                                                                                                                                                                                                                                       

_________________________________________________________________________________________________________________________________  

(наименование вышестоящей организации: министерства, ведомства, объединения)

 

(наименование и почтовый адрес отправителя, номер расчетного счета и в каком отделении банка)

 

ЗАЯВКА НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ (основная, дополнительная) на __________________________________________ месяц 20 ___ г.

ЖДА

Наименование экспедитора

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(наименование станции отправления)

(наименование номенклатурной группы грузов)

 

 

Вид заявки

Пункт передачи

Признак отправки

№ заявки

РЖУ

Код

Код

Код отправителя

Коды родов вагонов

 

 

Всего

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Принадлеж-ность вагона (тип фразы)

Точное наименование груза

код груза

Наименование станции и дороги назначения (сокращенное)

Код дороги и станции назначения, погран.станции, пункта перевалки и пункта назначения

Код страны назначе

ния

Наимено-вание получа

теля

Количество тонн

Наименование родов вагонов

 

 ЕТСНГ 

ГНГ

 

 

 

 

 

 

 

Количество вагонов

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВСЕГО

 

 

 

 

 

 

 

 
                                   

 

                                Подпись отправителя _____________________________________________________

                МП                                                                                                                                     (Ф.И.О.)

 

Примечание: За правильность данных, внесенных в настоящую заявку на перевозку грузов, в т.ч., по нпазначениям, роду подвижного состава, руководитель предприятия подписавший настоящую заявку, несет ответственность в соответствии с действующим законодательством

Приложение № 5(7)

 

Форма ГУ-11

ДЕКАДНАЯ ЗАЯВКА

 

Начальнику __________________________________________________ регионального подразделения ж.д.

 

на погрузку грузов __________________________________________________________________________

(наименование грузоотправителя)

 

по _____________________________________________________________________ № _________________

(по основной  или дополнительной заявке)

 

                    в период с ______________________________ по ___________________________________ месяца 20 ___ г.

 

Числа месяца

Точное наименование груза

Количество вагонов

Количество тонн

Дорога назначения

Количество отправительских маршрутов

Станция назначения (распыления) маршрута

Крытые

Платформы

Полувагоны

Цистерны

Рефрижераторные

Прочие

В.т.ч. цементовозы

Итого

Маршруты

Вагоны

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Примечание: Графа 11 по грузам, перевозки которых планируются только в вагонах, не заполняется.

 

М.П.              Руководитель организации ____________________________________________                     «____» ______________________ 20 ___ г.                                                            

                                                                                                         (подпись)                                         

Раздел II.

Правила составления учетной карточки выполнения плана перевозок

 (Пункты 24, 25, 26, 121, 122 Устава железной дороги Республики Узбекистан)

 

  28. Выполнение плана перевозок по отправителям учитывается в учетной карточке формы ГУ-1 (см. приложение).

  29. Учетные карточки ведутся работниками станций в одном или по требованию отправителя в двух экземплярах отдельно по каждому отправителю и по каждому грузу номенклатуры плана. При составлении карточки  в двух экземплярах один из них находится на станции, а другой у отправителя.

Учетная карточка подписывается отправителем и начальником станции по окончании каждых отчетных суток.

При отказе или уклонении представителя отправителя от подписи учетной карточки составляется акт общей формы (форма ГУ-23), в котором указывается фамилия и должность лица, отказавшегося от подписи, а также причина отказа.

В случае неявки представителя отправителя для подписи учетной карточки акт общей формы должен быть составлен не позднее следующего дня.

  30. По получении от руководителя регионального подразделения железной дороги и других предприятий железной дороги основной месячной заявки на перевозку грузов станция заполняет заголовок учетной карточки и плановые данные на месяц.

  31. В графе 2 указывается норма погрузки на каждый день согласно заданию руководителя регионального подразделения железной дороги и начальниками филиалов (производственных участков или грузовых дворов).

Графа 3 заполняется только по грузам, планируемым в вагонах и тоннах. При перевозке грузов в контейнерах эта графа не заполняется.

В заявке на декаду отправитель обязан указать не менее такого количества вагонов (контейнеров), которое приходится на данную декаду исходя из среднесуточной нормы погрузки по плану, если в соответствии с пунктом 24 Устава железной дороги Республики Узбекистан не был согласован до наступления месяца другой порядок  выполнения плана. В заявку включаются и те вагоны, которые планируются для погрузки маршрутами.

  32. В графе 4 указывается количество вагонов (контейнеров), поданных в обеспечение погрузки по плану на отчетные сутки.

При этом поданными считаются:

а) порожние вагоны (контейнеры), поданные под погрузку в течение данных суток с полным сроком на погрузку;

б) вагоны (контейнеры), оставшиеся не загруженными в предыдущие сутки;

в) груженые вагоны (контейнеры), поданные под сдвоенные операции с полным сроком на выгрузку и последующую погрузку;

г) вагоны (контейнеры), поданные железной дорогой с неполным сроком на погрузку, но погруженные отправителем до окончания отчетных суток.

  33. В графе 5 указывается количество погруженных за данные отчетные сутки вагонов (контейнеров) в соответствии с Инструкцией по учету погрузки и выгрузки грузов при перевозках  железнодорожным транспортом.

В случае, когда запланирована перевозка порожних приватных контейнеров в графе 5 указывается количество порожних приватных контейнеров.

По грузам, планируемым в вагонах и тоннах, в графе 6 указывается количество погруженных тонн. При перевозке грузов в контейнерах эта графа не заполняется.

Количество отправительских маршрутов, предусмотренных планом, поданных и фактически погруженных, указывается в графах 2, 4 и 5 знаменателем.

  34. В графе 7 указываются причины недогруза по плану.

При предъявлении отправителем письменного отказа от погрузки в этой графе делается отметка: «Отказ от погрузки _____ вагонов» с указанием даты отказа. Заявление отправителя об отказе от погрузки прилагается к учетной карточке.

В том случае, когда в отдельные сутки недогруз произошел одновременно по вине железной дороги и отправителя, в этой графе, кроме причин недогруза, указывается соответственно количество вагонов, не погруженных по вине железной дороги и отдельно по вине отправителя.

  35. Результаты выполнения плана перевозок за декаду определяются следующим порядком:

по графе 2 подсчитывается количество вагонов (контейнеров, в том числе порожних приватных), запланированных на декаду, по графе 4 – количество поданных вагонов (контейнеров), по графе 5 – количество фактически погруженных вагонов (контейнеров, в том числе порожних приватных).

По грузам, планируемым в вагонах и тоннах, подводятся итоги по графам 3 и 6.

Путем сопоставления суммы, подсчитанной по графе 2, и суммы, подсчитанной  по графе 5, определяется выполнение плановой нормы погрузки за декаду (по грузам, планируемым в вагонах и тоннах, -  соответственно суммы, подсчитанной по графе 3, и суммы, подсчитанной по графе 6).

Если будет установлено, что план за декаду не выполнен, производится следующий расчет.

Количество вагонов (контейнеров), не погруженных по вине железной дороги, определяется путем вычитания суммы, подсчитанной за декаду по графе 4, из суммы, подсчитанной по графе 2. Кроме того, из этой разницы вычитается количество не поданных по вине отправителя вагонов (отказ от погрузки, неподача вагонов из-за отсутствия заявки, из-за занятости фронта погрузки вагонами, простаивающими сверх норм, из-за отсутствия груза и др.).

В случаях, когда имеют место обстоятельства, освобождающие железную дорогу от ответственности за невыполнение плана, указанные в пункте 122 Устава железной дороги Республики Узбекистан, количество вагонов, не поданных в связи с этим, также вычитается из указанной выше разности.

 

Пример: При плане перевозок на декаду 100 вагонов железная дорога подала 75 вагонов (сумма вагонов по графе 4). Остальные вагоны не были поданы: из-за отсутствия  порожнего подвижного состава – 10 вагонов, из-за явлений стихийного характера (наводнение) – 15 вагонов, о чем должно быть указано в графе 7 учетной карточки.

В данном случае недогружено за первую декаду  25 вагонов, в том числе по вине железной дороги 100-75-15=10 вагонов, по вине отправителя (75-75=0) недогруза не было (см. учетную карточку за первую декаду).

 

По грузам, планируемым в вагонах и тоннах, количество тонн, не погруженных по вине железной дороги, определяется путем умножения количества не погруженных по вине железной дороги вагонов на установленную статическую нагрузку.

Количество вагонов (контейнеров), не погруженных по вине отправителя, определяется путем вычитания суммы, подсчитанной за декаду по графе 5, из суммы, подсчитанной по графе 4.

По грузам, планируемым в вагонах и тоннах, количество тонн, не погруженных по вине отправителя, определяется путем вычитания суммы, подсчитанной по графе 6, из суммы, подсчитанной по графе 4 и умноженной на статическую нагрузку.

В случаях, когда имеют место указанные в пункте 121 Устава железной дороги Республики Узбекистан обстоятельства, освобождающие отправителя от ответственности за невыполнение плана перевозок, размеры недогруза по вине отправителя уменьшаются на количество не погруженных в связи с этим вагонов (контейнеров, тонн).

 

Пример: При плане перевозок на вторую декаду 100 вагонов железная дорога подала 100 вагонов (сумма по графе 4), а отправитель загрузил 70 вагонов (сумма по графе 5), 17 вагонов не было погружено в связи с аварией на предприятии.

В данном случае всего недогружено за декаду 100-70=30 вагонов, в том числе по вине отправителя 100-70-17=13 вагонов, по вине железной дороги (100-100=0) недогруза не было (см. учетную карточку за вторую декаду).

 

 

Не поданные железной дорогой по вине отправителя вагоны (отсутствие заявки, отказ от погрузки, отсутствие груза, занятость фронта погрузки вагонами, простаивающими сверх норм, и др.) относятся на вину отправителя. О наличии этих обстоятельств должно быть указано в графе 7.

Пример: При плане перевозок на третью декаду 100 вагонов железная дорога подала 75 вагонов (сумма по графе 4), 10 вагонов не были поданы из-за отсутствия груза у отправителя и 10 вагонов – из-за занятости фронта вагонами, простаивающими сверх норм.

Отправитель загрузил 65 вагонов (сумма по графе 5). Кроме того,  по его вине дорога не подала 20 вагонов (см. графу 7 за 21, 22, 27 и 28-е числа).

В данном случае всего недогружено за декаду 100-65=35 вагонов, в том числе по вине железной дороги 100-75-20=5 вагонов и по вине отправителя 75-65+20=30 вагонов (см. учетную карточку за третью декаду).

Количество вагонов (контейнеров) и тонн, не погруженных за декаду, в том числе по вине железной дороги и отправителя, указывается в соответствующих графах, при этом количество не погруженных маршрутов  указывается знаменателем.

  36. В тех случаях, когда железная дорога по письменной просьбе отправителя подает вагонов (контейнеров) больше, чем предусмотрено декадным заданием руководителя регионального подразделения железной дороги, все количество поданных вагонов (контейнеров) заносится в графу 4 учетной карточки. За все количество поданных вагонов (контейнеров) установленным порядком начисляется сбор по договорным тарифам.

  37. При непредставлении отправителем декадной заявки или подачи ее позднее установленных сроков, в связи с чем железная дорога не подавала вагоны (контейнера), в том числе порожние приватные (арендованные) под погрузку, недогруз по вине отправителя за данную декаду определяется исходя из среднесуточной нормы погрузки по плану.

  38. Недогруз по плану в тоннах вследствие невыполнения отправителем технических норм загрузки вагона относится на вину отправителя.

При подаче железной дорогой вагонов, для которых техническими нормами установлена большая загрузка, чем в вагоны, предусмотренные по плану, штраф за недовыполнение плана в вагонах не начисляется, если отгружено все запланированное количество груза.

  39. Если отправители в результате уплотненной загрузки вагонов сверх технических норм использовал меньшее количество вагонов, чем предусмотрено планом (когда перевозка планируется только в вагонах), товарный кассир станции за каждые сутки в графе 7 делает отметку о количестве тонн, погруженных сверх технической нормы. Количество вагонов, высвобожденных в результате уплотненной загрузки, определяется путем деления общего количества груза, загруженного сверх технических норм в течение декады, на среднюю техническую норму загрузки, рассчитанную за данную декаду на один погруженный вагон. Для определения средней технической нормы загрузки следует найти сумму произведений технических норм загрузки, установленных для соответствующих видов вагонов, на количество таких вагонов, погруженных за декаду, и разделить эту сумму на общее количество погруженных за декаду вагонов.

В этом случае недогруз, отнесенный на вину отправителя за декаду, уменьшается на количество вагонов, высвобожденных вследствие перевыполнения технических норм.

  40. Если отправители в результате невыполнения указанной в заявке статической нагрузки на вагон использовал большее количество вагонов, чем предусмотрено планом, то за количество вагонов, погруженных сверх месячной заявки, начисляется сбор за выделение вагонов по дополнительному плану по договорным тарифам.

  41. Если по итогам отчетного месяца будет установлено, что отправителем количество погруженного груза будет превышать вес, указанный им в месячной заявке более, чем на 50 процентов статической нагрузки одного вагона, то это расценивается как использование дополнительного вагона, за который начисляется  сбор за выделение вагона по дополнительному плану по договорным тарифам.

 

Пример. В основной месячной заявке указано 40 вагонов на 2000 тонн груза, т.е., статическая нагрузка на один вагон составляет 50 тонн (50 процентов от 50 тонн составляет 25 тонн). Таким образом, допускаемая норма веса погруженного груза не должна превышать 2025 тонн. По рассматриваемому примеру, фактически, по итогам месяца, погружено 40 вагонов общим весом 2040 тонн, т.е., в связи с тем, что вес груза превысил 25 тонн начисляется сбор за выделение вагона по дополнительному плану по договорным тарифам.

 Данные о погрузке по железным дорогам (странам) назначения указываются по всем грузам только в вагонах (контейнерах), в том числе порожних приватных, в графе 10 и последующих графах.

  42. При невыполнении плана перевозок вследствие аварии на предприятии, в результате которой было прекращено производство на срок не менее трех суток (пункт 121 Устава железной дороги Республики Узбекистан), руководителем предприятия начальнику станции не позднее следующих суток, после дня аварии, должна быть представлена справка со ссылкой на соответствующий акт об аварии.

Явления стихийного характера (заносы, наводнения, пожары и т.д.), вызвавшие перерыв движения на железнодорожном подъездном пути или при которых в соответствии с действующими положениями запрещено производить погрузочно-разгрузочные работы и послужившие причиной невыполнения плана перевозок, должны быть зафиксированы актом за подписью начальника станции и руководителя предприятия.

Указанные документы прилагаются к учетной карточке.

При наличии карантинных запрещений делается отметка в графе 7.

  43. Начисление штрафа на отправителя и железную дорогу производится по окончании декады.

  44. На грузы, в т.ч. порожние приватные (арендованные) вагоны и контейнера, отгружаемые по дополнительным заявкам по разрешениям руководителя железной дороги или руководителя регионального подразделения железной дороги, составляется отдельная учетная карточка.

При этом в заголовке учетной карточки на перевозки по дополнительным заявкам указывается номер распоряжения на погрузку.

Приложение

Форма ГУ-1

УЧЕТНАЯ   КАРТОЧКА

выполнения плана перевозок № ______________________ за ________________________ месяц 20 ___ г.

Станция ___________________________ ж.д.  род груза ________________________________ статическая нагрузка _______________________

Отправитель ____________________ его адрес ________________ расчетный счет № _____________________ в ___________ отделении банка г.____

 

Число месяц

План

Подано вагонов (конт)

Погружено

Причина недогруза

Расписка

Погружено по дорогам (странам) назначения вагонов (контейнеров)

Ваг

(конт)

тонн

Ваг

(конт)

тонн

Станции

Отпра-вителя

Моск.

Окт.

Сев.

Горьк.

Белор.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

План на месяц

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

10

 

10

10

 

 

 

 

5

5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2

10

 

10

10

 

 

 

 

 

 

5

5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3

10

 

5

5

 

Отсутствие вагонов

 

 

3

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4

10

 

5

5

 

Отсутствие вагонов

 

 

 

 

5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5

10

 

10

10

 

 

 

 

10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6

10

 

6

6

 

Наводнение

 

 

 

6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7

10

 

4

4

 

Наводнение

 

 

4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8

10

 

5

5

 

Наводнение

 

 

 

 

5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9

10

 

10

10

 

 

 

 

10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10

10

 

10

10

 

 

 

 

 

10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Декада

1-я

100

 

75

75

 

 

 

 

40/32

40/23

15/15

5/5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Недогружено за 1-ю декаду __25___ вагонов, в т.ч.: по вине отправителя ___15____ вагонов, _____________ тонн;  по вине дороги _____10____ вагонов, ____________ тонн.

11

10

 

10

5

 

Отсутствие груза

 

 

2

3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12

10

 

5

5

 

Отсутствие вагонов

 

 

 

3

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

13

10

 

15

12

 

Отсутствие груза

 

 

8

 

4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

14

10

 

10

5

 

Авария на предприятии

 

 

2

 

 

 

3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

15

10

 

10

10

 

 

 

 

5

5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

16

10

 

8

8

 

Отсутствие вагонов

 

 

 

3

 

5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

17

10

 

12

12

 

 

 

 

3

6

3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

18

10

 

10

5

 

Авария на предприятии

 

 

2

 

3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

19

10

 

10

3

 

Авария на предприятии

 

 

 

 

2

 

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

20

10

 

10

5

 

Отсутствие рабочей силы

 

 

2

3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Декада

2-я

100

 

100

70

 

 

 

 

40/24

40/23

15/14

5/5

0/4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Недогружено за 2-ю декаду __30____вагонов, в т.ч.: по вине отправителя _____13____ вагонов, _____________ тонн;  по вине дороги __________ вагонов, ____________ тонн.

 

Число месяц

План

Подано вагонов (конт)

Погружено

Причина недогруза

Расписка

Погружено по дорогам назначения вагонов (контейнеров)

Ваг

(конт)

тонн

Ваг

(конт)

тонн

Стан

ции

Отпра-вителя

Моск

Окт.

Сев.

Горьк.

Белор.

Льв.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

21

10

 

5

2

 

Отсутствие груза

 

 

2   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

22

10

 

5

3

 

Отсутствие груза

 

 

 

3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

23

10

 

5

5

 

Отсутствие вагонов

 

 

 

 

4

1     

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

24

10

 

5

5

 

Отсутствие вагонов

 

 

1

2

 

 

 

2    

 

 

 

 

 

 

 

 

 

25

10

 

12

12

 

 

 

 

 

6

6     

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

26

10

 

13

13

 

 

 

 

7

 

 

 

6    

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

27

10

 

5

2

 

Занятость фронта

 

 

 

 

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

28

10

 

5

3

 

Занятость фронта

 

 

 

 

3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

29

10

 

10

10

 

 

 

 

 

 

 

8

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

30

10

 

10

10

 

 

 

 

 

5    

 

 

5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Декада

3-я

100

 

75

65

 

 

 

 

30 /10

 20 /16

15 /13

10/11

25/11

0/4  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Недогружено за 3-ю декаду ___35__ вагонов, в т.ч.: по вине отправителя ___30___вагонов, _____________ тонн;  по вине дороги ___5__вагонов.

Итого за месяц

300

 

250

210

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Недогружено за месяц  ___90____ вагонов, в т.ч.: по вине отправителя ____43___ вагона, _____________ тонн;  по вине дороги _____15______ вагонов.

Сумма штрафа начисленного

Отметка об

уплате штрафа грузоотправителем

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Нач. станции

 

______________

(подпись)

 

 

На грузоотправителя

На железную дорогу

 

 

 

1-я декада

 

2-я декада

3-я декада

За месяц

 

 

1-я декада

2-я декада

3-я декада

За месяц

 

Недогруз

 

ваг (конт)

или тонн

-

13

30

43

Необеспечение подачи вагонов под погрузку

ваг (конт)

или тонн

10

-

5

15

 

Сумма штрафа

-

8465600*

19536000

28001600

 

Сумма штрафа

6512000*

-

3256000

9768000

 

Необеспечение погрузки маршрутов

Кол-во

 

 

 

 

Необеспечение погрузки маршрутов

Кол-во

-

-

-

-

 

Сумма штрафа

 

 

 

 

Сумма штрафа

-

-

-

-

 

- Итого сумма штрафа

-

-

-

Итого сумма штрафа

6512000

-

3256000

9768000

 

Итого сумма штрафа

 

-

8465600*

19536000

28001600

Сальдо в пользу __18233600______ сум __00___ тийн       

                                                       (Дороги, отправителя)

 

 
                           

 

 

*- пример приведен из расчета минимальной заработной платы РУз – 130240,00 сум.

Раздел III.

Правила заполнения накладной и комплекта перевозочных документов

(пункты 34, 35, 36 Устава железной дороги Республики Узбекистан)

 

 

Глава I.

Правила заполнения накладной

 

  45. При перевозках грузов во внутригосударственном сообщении оформляется накладная формы ГУ-27. При осуществлении перевозок во внутригосударственном сообщении с пересечением транзитных участков железных дорог сопредельных государств и в международном сообщении оформляется накладная СМГС в соответствии с положениями Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении.

  46. Накладная является основным перевозочным документом и договором на перевозку груза железнодорожным транспортом. 

Накладная вместе с дорожной ведомостью следует с грузом до станции назначения, где выдается получателю.

  47. Накладная заполняется отправителем при предъявлении груза к перевозке, на основании которой станцией заполняются дорожная ведомость, корешок дорожной ведомости и квитанция в приеме груза чернилами, на пишущей машинке, компьютере, электронным или иным печатным способом. 

Все сведения, предусмотренные бланком накладной, должны быть внесены отправителем и станцией в соответствующие графы. Подчистки и помарки в накладной и перевозочных документах не допускаются.

В случае изменения сведений, внесенных в накладную отправителем, последний обязан заполнить новый бланк накладной.

Изменения и дополнения сведений, внесенных в накладную (и соответственно комплект перевозочных документов) железной дорогой, делаются за подписью соответствующего работника и удостоверяются штемпелем станции.

  48. Не допускается оформление перевозки по одной накладной:

а) грузов скоропортящихся с другими грузами, за исключением грузов, следующих в сопровождении проводников;

б) грузов, которые по своим свойствам не допускаются к совместной перевозке в одном вагоне;

в) грузов, которые при перевозке требуют соблюдения особых мер предосторожности, с грузами, которые не требуют таких мер;

г) грузов, требующих соблюдения санитарных, ветеринарных или других административных правил, с грузами, не требующими соблюдения таких правил;

д) грузов, имеющих разные сроки хранения после выгрузки, за исключением случаев, когда грузы направляются под выгрузку на места не общего пользования.

   Отправителем и получателем по одной железнодорожной накладной может быть только одно юридическое или физическое лицо.

Заполнение накладной отправителем

 

  49. При составлении накладной отправителем должны быть заполнены следующие графы бланка:

а) "Скорости" - указывается, какой скоростью должен быть перевезен груз (грузовой или большой);

б) "Род вагона", "№ вагона", "Грузоподъемность", "Количество осей", "Тип цистерны", "Техническая норма загрузки вагона" - заполняются отправителем при погрузке грузов его средствами. 

При перевозке грузов на сцепах или с прикрытием эти сведения указываются по всем вагонам сцепа.

В графе "Грузоподъемность" указывается дробью согласно данным, обозначенным на вагоне:

в числителе - грузоподъемность вагона, в знаменателе - объем кузова полувагона или крытого вагона, а для платформ - длина рамы.

В графе "Техническая норма загрузки вагона" указывается сетевая или местная техническая норма загрузки вагона. По грузам, для которых технических норм не установлено, в этой графе указывается сокращенно "н/у".

При заполнении накладной на групповой рефрижераторный подвижной состав отправители груза обязан в графе, отведенной для проставления номера вагона, указать дробью: в числителе - номер рефрижераторного поезда или секции, в знаменателе - номер вагона.  Указанный номер соответственно переносится на дорожную ведомость, корешок и квитанцию. Такое же оформление перевозочных документов производит и станция отправления порожних рефрижераторных поездов и секций;

в) "Станция и дорога назначения" - указывается точное наименование станции и дороги назначения груза в соответствии с Тарифным руководством № 4. В тех случаях, когда груз следует на подъездной путь, отправители груза под наименованием станции делает отметку "с подачей на подъездной путь____." (указывается наименование организации, для обслуживания которого предназначен подъездной путь);

г) "Отправитель" - указывается точное и полное наименование организации-отправителя груза и его цифровой код. Если груз отправляется физическими лицами, указывается фамилия, имя и отчество лица, отправляющего груз.

д) "Его почтовый адрес" - указывается точный почтовый адрес отправителя с обозначением города или другого населённого пункта, района, улицы и номера дома. Вместо полного адреса может быть указан номер почтового ящика;

е) "Получатель" и "Его почтовый адрес" заполняются в порядке, предусмотренном пунктами "г" и "д".  Кроме того, в этой графе может быть указаны номера телефонов или электронный адрес получателя. 

Если отправитель отгрузил маршрут в распыление и в графе "Получатель" указан пункт (база) распыления, то после точного наименования этого пункта (базы) распыления ставится установленный цифровой код «0004».

ж) "Знаки и марки отправителя" - указываются отличительные знаки или порядковые номера, указанные отправителем на грузовых местах;

з) "Количество мест" - указывается количество мест груза отдельно по каждому наименованию груза и по каждому роду упаковки и общее количество мест.

При перевозке грузов пакетами на поддонах в этой графе указывается дробью: в числителе - количество пакетов, сформированных на поддонах, в знаменателе - общее количество мест.

При предъявлении груза к перевозке навалом, насыпью или наливом количество мест не указывается, а вносится отметка "навалом", "насыпью" или "наливом";

и) "Упаковка" - указывается сокращенно род тары грузов, например: "ящ.", "корз.", "кип.", "боч.".

При предъявлении к перевозке неупакованного груза в этой графе указывается сокращенно "н/у";

к) "Наименование груза" - указывается полное и точное наименование груза в соответствии с Тарифным руководством № 1., а также его код ГНГ и ЕТСНГ.

При недостатке в накладной места для перечисления всех перевозимых по данной отправке грузов отправителем составляется перечень к накладной размером не более формата накладной, в котором перечисляются знаки, марки, количество мест, упаковка, наименование и масса всех перевозимых грузов. Этот перечень составляется в четырех экземплярах на бланках со штемпелем отправителя и подписывается отправителем.

Итог количества мест и массы грузов указывается в накладной, а в графе "Наименование груза" указывается "Сборная отправка, перечень грузов прилагается".

На всех экземплярах перечня должен быть указан номер накладной и проставлен календарный штемпель станции.

Экземпляры перечня прочно приклеиваются к накладной, дорожной ведомости и корешку дорожной ведомости. Один экземпляр перечня выдается с квитанцией отправителю.

Под наименованием груза, кроме того, указывается:

при перевозке лесных грузов и дров навалом - данные о количестве погруженных штабелей и их высоте в порядке, предусмотренном Правилами приема грузов к перевозке    (см. раздел 3), а при перевозке лесоматериалов с применением многооборотных полужестких строп а также  металлических стяжек - количество стяжек, установленных на вагоне;

при отправлении грузов за ЗПУ (пломбами) отправителя - "За пломбами отправителя";

при отправлении грузов в сопровождении проводников отправителя или получателя - "Проводник отправителя (или получателя)", фамилия, имя и отчество проводника, серия и номер его паспорта, и номер командировочного удостоверения;

при перевозке овощей, бахчевых культур навалом – количество овощных щитов;

при перевозке живности в крытых вагонах – количество дверных решеток;

при отправлении грузов с отоплением – количество вагонных печей, принадлежащих железной дороги.  

По грузам, перевозимым на основании особых правил или требующим соблюдения особых мер предосторожности при перевозке и хранении, в верхней части накладной ("Место для особых отметок и штемпелей") грузоотправителем проставляется предусмотренный правилами перевозок данного груза штемпель или надпись об особых свойствах груза, а при перевозке скоропортящихся грузов в любом типе подвижного состава - штемпель "Скоропортящийся груз".

л) "Масса груза в кг, определенная отправителем" - заполняется, если масса груза определена отправителем или отправителем совместно с приемосдатчиком железной дороги.

При определении массы груза на вагонных весах в соответствующих графах указывается масса брутто, тары вагона и нетто. При этом в графе "Тара пров. / с бруса" ненужное зачеркивается в зависимости от того, проверялась масса тары вагона или нет.

При предъявлении к перевозке по одной накладной тарных и штучных грузов разных наименований и в разной упаковке должна указываться масса груза каждого наименования отдельно по каждому роду упаковки и общая масса грузов, предъявляемых по данной накладной;

м) "Итого мест" - указывается общее количество мест прописью;

н) "Итого масса" - указывается общая масса груза прописью, если она определена отправителем или отправителем совместно с приемосдатчиком железной дороги;

о) "Способ определения массы" - указывается, каким способом определена масса груза. Эта графа заполняется грузоотправителем в тех случаях, когда масса груза определяется отправителем или отправителем совместно с приемосдатчиком железной дороги.

При взвешивании груза на вагонных весах для статического взвешивания или на товарных весах должны быть указаны вид весов и цена деления (например: вагонные весы, 50 кг или товарные весы, 1 кг); на прочих весах - вид весов согласно нормативных документов по стандартизации.

Если масса груза определена по стандарту, в этой графе указывается стандартная масса брутто и нетто одного грузового места.

п) "Отправитель" - представитель отправителя разборчиво расписывается, удостоверяя правильность сведений, указанных им в накладной.

Этот представитель должен иметь доверенность грузоотправителя на оформление перевозок;

р) на оборотной стороне накладной в графе 1 "Груз размещен и закреплен согласно ____   ______ главы ____ раздела Технических условий правильно" расписывается представитель отправителя, ответственный за правильность погрузки и крепления груза при перевозке его на открытом подвижном составе.

При перевозке грузов, погрузка и крепление которых на открытом подвижном составе Техническими условиями не предусмотрены, в этой графе делается отметка, "Груз размещен и закреплен согласно местным техническим условиям (МТУ) № ______ от _____ правильно";

 

 

с) в графе 4 оборотной стороны накладной "Особые заявления и отметки отправителя" в соответствующих случаях указывается:

объявленная ценность груза;

о согласии на перевозку груза на открытом подвижном составе, когда к такой перевозке предъявляется груз, не указанный в перечне грузов, разрешенных к перевозке на открытом подвижном составе;

о количестве поддонов - при предъявлении грузов к перевозке на поддонах и возмещении станцией грузоотправителю соответствующего количества поддонов из обменного фонда;

об установленных отправителем в вагоне приспособлениях, которые должны быть выданы на станции назначения получателю;

о массе оборудования и утеплительных материалов при перевозке грузов со съемным оборудованием и утеплением;

о мерах профилактики, принятых грузоотправителем для предохранения груза от смерзания;

о наличии у неупакованного груза видимых повреждений, например:"у станка отбита….. деталь", "разбита фара машины" и т. п.;

наименования и номера документов, приложенных к накладной в соответствии с Правилами перевозок грузов, а также документов для выполнения таможенных и других административных формальностей.

Приложенные документы должны быть прочно прикреплены к накладной.

Кроме того, отправители груза имеет право делать в этой графе и другие отметки, необязательные для железной дороги, например, указывать необходимые для получателя сведения об ассортименте грузов, о марках и т. п.

 

Заполнение накладной станцией отправления

 

  50. Станция отправления заполняет следующие графы накладной:

а) "По плану" - указывается номер плана или заявки отправителя, в счет которого принимается груз, а при приеме грузов вне плана и сверх плана, т.е. по дополнительному плану или заявке, указывается номер распоряжения на внеплановую и сверхплановую погрузку;

б) "Ввоз груза разрешен на_____ число____ мес." - заполняется в случаях предъявления грузов повагонными отправками - когда ввоз их разрешается начальником станции ранее наступления дня погрузки;

в) "Погрузка назначена на ____ число ____ мес." - заполняется во всех случаях при разрешении погрузки на местах общего и необщего пользования.

Порядок визирования накладных устанавливается начальником станции;

г) "Место для особых отметок и штемпелей" - проставляются следующие отметки:

о порядке прикрытия вагона в составе поезда - в случаях, предусмотренных Правилами;

об ограничениях по массе, по роду подвижного состава или по габариту погрузки в данном направлении перевозки (отметка об этом делается при визировании накладной);

"Не спускать с горки" - в случаях, предусмотренных Правилами;

"Груз негабаритный ______ степени" - при перевозке негабаритных грузов указывается 5-значный индекс негабаритности;

"Отправительский маршрут № ______ прямой" или "Отправительский маршрут № ____ с распылением на ст. ____ ж. д." - при перевозке грузов отправительскими маршрутами.

При перевозке грузов ступенчатыми маршрутами станция окончательного формирования маршрута проставляет штемпель: "Ступенчатый маршрут № ___ прямой" или "Ступенчатый маршрут № _____ с распылением на ст. _______  ж. д.".

Отметки о порядке прикрытия вагона в составе поезда "Не спускать с горки", "Груз негабаритный ____ степени", кроме текста, дополняются установленными цифровыми кодами;

д) в графе "Накладная № ________" указывается номер дорожной ведомости;

е) "Станция и дорога отправления" - указывается штемпелем точное наименование станции и дороги отправления и присвоенный этой станции код согласно Тарифному руководству № 4 (книга 2);

Также после наименования станции назначения проставляется код, присвоенный станции согласно Тарифному руководству № 4 (книга 2);

Графы "Род вагона", "№ вагона", "Грузоподъемность", "Количество осей", "Техническая норма загрузки вагона",   - заполняются станцией при погрузке грузов средствами железной дороги в порядке, предусмотренном   50.

Графы "Грузоподъемность" и "Техническая норма загрузки вагона" заполняются в порядке, предусмотренном подпунктом «б)»    50;

"Масса груза в кг, определенная железной дорогой", - заполняется станцией при погрузке грузов средствами железной дороги.

При взвешивании груза на вагонных весах масса груза указывается в накладной  в порядке, предусмотренном   50;

"Итого масса", - указывается общая масса груза прописью в случаях определения массы  железной дорогой;

"Способ определения массы"- заполняются станцией при определении массы груза  железной дорогой. При этом должен быть указан тип весов, как это предусмотрено   50 настоящих  Правил;

"Приемосдатчик железной дороги" – приемосдатчик железной дороги расписывается в тех случаях, когда масса груза определяется железной дорогой или отправителем совместно с приемосдатчиком железной дороги;

ж) "Марка железной дороги" – при перевозке грузов мелкими отправками указывается порядковый номер по Книге приема грузов к отправлению;

з) "Тарифные отметки" - указываются сведения, необходимые для применения тарифа и других услуг согласно Тарифному руководству № 1;

и) в графе "Расчет платежей за ____ км" – проставляется расстояние перевозки. Затем в соответствующих графах указываются провозная плата и другие причитающиеся платежи.

Если погрузка производилась не железной дорогой, то в соответствующей строке перечня платежей штемпелем или другим способом указывается "Отпр.", "Получ.";

к) "Взыскано при отправлении" - указывается прописью сумма, начисленная на отправителя. Начисленная сумма удостоверяется подписью товарного кассира.

л) на оборотной стороне накладной в графе 2 "Ввоз груза по частям" приемосдатчик проставляет дату, количество мест и массу груза по каждой отдельно ввезенной части. На станциях, где не предусмотрена выдача отправителям приемных марок, в ту же графу приемосдатчик заносит сведения при одновременном ввозе на территорию станции или других подразделений железной дороги всей партии груза.

Эти сведения удостоверяются подписью приемосдатчика;

м) в левом нижнем углу оборотной стороны накладной (графа 7) проставляется календарный штемпель станции отправления, в котором обозначается дата приема груза к перевозке;

н)  если отправитель, получатель - частные лица графы "Отправитель", "Получатель" дополняются условным цифровым кодом "1000".

 

Заполнение накладной в пути следования

 

  51. В пути следования все предусмотренные Правилами отметки делаются станциями на оборотной стороне накладной в графе 5 "Отметки железной дороги".

  52. При составлении актов, относящихся к данной отправке, указывается номер акта, дата его составления и о чем составлен акт (например, "о недостаче ___ мест", "о недостаче массы ___ кг" и т.п.).

 

 

  53. Изменение договора перевозки (переадресовка груза) производится по старым документам. При этом, в накладной зачеркивается (так, чтобы их можно было прочитать)  наименование первоначальной станции назначения, ее код, получатель и его код (при изменении наименования получателя) и указываются новые данные и их коды в соответствии с распоряжением об изменении договора перевозки (переадресовке).  Кроме того, делается отметка:

"Груз переадресован по распоряжению______ № ____от _____20__ г. на ст. ______ ж.д.".

Отметка удостоверяется подписью товарного кассира (или другого ответственного работника станции) и штемпелем станции.

В некоторых случаях, при переадресовке груза по новым документам делаются отметки:

в первоначальных документах – «Груз переадресован по распоряжению ______ № ____от _____20__ г. на ст. ______ ж.д.»;

в новых документах – «Груз переадресован по распоряжению ______ № ____от _____20__ г. Первоначальная накладная №_____ст. отправления_________ж.д., ст.назначения________ж.д.».

Отметки удостоверяются подписью товарного кассира и штемпелем станции.

  54. На станциях распыления маршрутов при оформлении заадресовки вагонов, прибывших со штемпелем в документах "Отправительский маршрут №_____ с распылением на ст. _____ ж.д.", проставляется штемпель "Груз заадресован на ст. _____ж. д. в адрес ____".

Отметка заверяется подписями уполномоченного представителя организации, производящей заадресовку, и ответственного работника станции.

Организация, осуществляющая заадресовку, обязана проставить в новых документах также коды новых получателей, а станция распыления груза - коды станций назначения груза согласно Тарифному руководству № 4 (книга 2);

  55. В случае перегрузки груза в пути следования в другой вагон в накладной зачеркивается номер вагона и другие сведения о нем так, чтобы можно было их прочитать, а затем проставляются новые данные о вагоне, в который груз перегружен. Это исправление должно быть заверено подписью работника, руководившего перегрузкой, и штемпелем станции.

Заполнение накладной на станции назначения

 

  56. Станция назначения заполняет следующие графы накладной:

а) в соответствующих строках указываются платежи, взыскиваемые по накладной на станции назначения;

б) "Взыскано при выдаче" – указывается прописью взысканная сумма по окончательному расчету. Взысканная сумма заверяется подписью товарного кассира, а на оборотной стороне накладной в правом нижнем углу (графа 9) проставляется календарный штемпель станции о времени оформления выдачи груза;

в) "Выгрузка груза средствами железной дороги" - на оборотной стороне накладной (графа 8) проставляется календарный штемпель станции назначения о времени выгрузки груза;

г) "Вывоз груза" - приемосдатчиком делается отметка о вывозе груза с мест общего пользования. Если груз вывозится частями, то каждая вывозимая часть записывается отдельно. На станциях или других подразделениях железной дороги, где установлен порядок вывоза груза по пропускам, после слов "Вывоз груза" указывается: "Пропуск № ________.";

д) "Отметки железной дороги" – в случае переадресовки прибывшего груза делаются отметки, предусмотренные в   54.

е) "Отметки о выдаче груза" - делаются отметки о выдаче груза получателю, предусмотренные Правилами выдачи грузов.

  57. После внесения получателем причитающихся с него по окончательному расчету платежей и расписки в дорожной ведомости в получении груза накладная выдается получателю.

  58. Другие отметки, необходимые для определения провозных платежей и сборов за операции, связанные с перевозкой, и для выполнения особых условий перевозок, вносятся в накладную отправителем, станциями отправления, назначения и в пути следования в соответствии с Тарифным руководством № 1 (книга 1) и правилами перевозок отдельных видов грузов.

Глава II.

Правила заполнения комплекта перевозочных документов

 

  59. Комплект перевозочных документов состоит из накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости и квитанции в приеме груза (приложения 1, 2, 3, 4).

 

Наименование документа

Получатель документа

Предназначение документа

1

Накладная

Получатель

Сопровождает груз до станции назначения

2

Дорожная ведомость

АО «УТЙ»

Сопровождает груз до станции назначения и прикладывается к отчету ФО-5

3

Квитанция в приеме груза

Отправитель

Выдается после заключения договора перевозки

4

Корешок дорожной ведомости

АО «УТЙ»

Прикладывается к отчёту ФО-4 станцией отправления

 

Железная дорога обязана предоставлять отправителю бланки перевозочных документов.

Вторичное предоставление бланков перевозочных документов (в случае их порчи или утери) производится за плату в соответствии затратами на их изготовление.

Весь комплект перевозочных документов, заполняется отправителем чернилами, на пишущей машинке, на компьютере или иным печатным способом в соответствии с данными  соответствующих граф накладной

  60 Накладная вместе с дорожной ведомостью следует с грузом до станции назначения, где выдается получателю.

Квитанция в приеме груза к перевозке выдается на станции отправления отправителю.  

Корешок дорожной ведомости остается на станции отправления.

  61. Станция отправления заполняет соответствующие графы перевозочных документов согласно порядку заполнения накладной станцией отправления.

  62. Заполнение перевозочного документа в пути следования производится аналогично порядку «заполнения накладной в пути следования».

На оборотной стороне дорожной ведомости в графе «1. Коммерческий акт» указывается номер, дата составления коммерческого акта, а также наименование станции и проставляется календарный штемпель станции составления акта.

В графе «2. Удлинение срока доставки» указываются наименование станции, на которой задержан груз, а также длительность и причина задержки, дающие право на удлинение срока доставки в соответствии с разделом 31 и проставляется календарный штемпель станции.

При изменении получателя без изменения станции назначения первоначально указанной в перевозочных документах получатель и его код зачеркиваются (так, чтобы можно было прочитать) и указывается новый получатель и его код в соответствии с заявлением отправителя.

  63. Заполнение перевозочного документа на станции назначения производится аналогично порядку «заполнения накладной на станции назначения».

Одновременно получатель заполняет следующие графы дорожной ведомости:

а) "Расчетный счет получателя № ____ в ______ отд. банка г. _____" – указывается  наименование и номер счета получателя, а также местонахождение учреждения банка, которое его обслуживает;

б) "Груз получил ____ числа ____ месяца 20 __ г." – указывается  дата получения груза;

в) "По доверенности № ___ от ___ 20 ___ г." – указывается номер доверенности на получение груза и дата ее выдачи;

г) "Паспорт серии № _____ прописан в г. ___ ул. ___ дом № ___ кв. № __" – указывается  серия и номер паспорта материально ответственного лица, получающего груз, и адрес прописки по паспорту.

Внесенные в дорожную ведомость сведения заверяются подписью получателя.

  64. Станция назначения заполняет следующие графы перевозочного документа:

а) Указываются сведения, необходимые для исчисления платы за дополнительные работы и услуги (количество суток хранения груза, чьими средствами производится выгрузка и др.);

б) "Платежи взысканы на станции назначения по квитанции разных сборов № ______" – указывается номер квитанции. Взыскание суммы по квитанции разных сборов заверяется подписью товарного кассира, а на оборотной стороне накладной и дорожной ведомости проставляется календарный штемпель станции о времени оформления выдачи груза.

При осуществлении расчетов через ТехПД – указывается 8-значный код плательщика;

в) "Выгрузка груза железной дорогой или подача под выгрузку средствами получателя" - на оборотной стороне накладной и дорожной ведомости проставляется календарный штемпель станции назначения о времени выгрузки груза средствами железной дороги или подачи под выгрузку средствами получателя.

  65. Накладная выдается получателю после его расписки в дорожной ведомости и после внесения получателем причитающихся с него по окончательному расчету платежей.

  66. При поступлении грузов в приватных (собственных) или арендованных вагонах, получатель после выгрузки данных вагонов должен оформить  перевозочные документы на их возврат с оплатой провозных платежей.

  67. Оформление перевозочных документов на перевозку грузов в контейнерах производится в соответствии с настоящими Правилами со следующими особенностями:

а) в графе «Наименование груза» под наименованием груза указывается буквенный префикс и номер контейнера. В случае принадлежности контейнера другим организациям (приватный), перед буквенным префиксом и номером контейнера проставляется буква «Р»;

б) в графе "Масса груза в кг, определенная отправителем" – масса груза каждого наименования вместе с упаковкой;

в) в графе "Итого масса (прописью)" – прописью общая масса груза всех наименований вместе с упаковкой;

г) в графе «Нетто» - общая масса груза каждого наименования вместе с упаковкой;

д) в графе "Тара" - масса порожнего контейнера согласно трафарету на нем;

е) в графе "Масса брутто" – сумма общей массы груза вместе с упаковкой и массы тары контейнера;

ж) в графе "Особые заявления и отметки отправителя" – номер фактуры или спецификации, вложенный в контейнер, а при перевозке домашних вещей физических лиц делается отметка о вложенной описи на домашние вещи.

При перевозке легкогорючих грузов и грузов в упаковке из легкогорючих материалов в верхней части накладной отправитель груза обязан указать штемпелем или чернилами "Легкогорючий", а при перевозке скоропортящихся грузов - "Скоропортящийся".

  68. Примечание: Если ссылочные нормативные документы по стандартизации (стандарты) приведенные в настоящих правилах заменены (изменены), то при пользовании настоящими правилами следует руководствоваться замененными (измененными) стандартами.

 

 

 

 

 

Приложение №1

 

Место

для  особых

отметок

и штемпелей

НАКЛАДНАЯ

№_________________

 

___________________скорости

         (грузовой, большой)

 

По плану №_____________________

Ввоз груза разрешен на _____________число _______мес.

Погрузка назначена на ______________число _______мес.

                                            (прописью)

«___»____________ 20___ г. Нач. ст.__________________

 

Род

вагона

№ вагона

Грузоподъ-

ёмность

Колич.

осей

Тип

цистерн

 

 

 

 

 

 

Станция

отправления

Станция

назначения

 

Отправитель

(полное наименование)

Получатель

(полное наименование)

 

Его почтовый адрес

Его почтовый адрес

 

Знаки и марки отправителя

Количество мест

Упаковка

Наимено-вание груза

Техническая норма загрузки вагона

Масса груза в кг. определенная

Марка

жел.дор.

Погрузка средствами

____________________________________________

____________________________________________

(отправителя, жел. дор.)

 

 

отпра-вит.

жел. дор.

 

 

 

 

 

 

 

 

Тарифные отметки:

Группа, поз.____________ Схема ____________

Исключительный тариф

№ __________________

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Брутто

 

 

 

ИТОГО мест

(прописью)

 

Тара

               пров.*

             с бруса

 

 

Расчет платежей

за _______ км.

Сум

Тийин

 

ИТОГО масса

(прописью)

 

Нетто

 

 

Провозная плата

Проводник

Охрана

НДС

 

 

 

Способ определения массы _________________________________

(на весах, по стандарту, по трафарету, по обмеру, условно, расчетным путем)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приемосдатчик

железной дор. _______________

____________________________

(подпись разборчиво)

Отправитель _____________

________________________

(подпись разборчиво)

Итого

 

Другие платежи

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Взыскано при

отправлении

(сумма прописью)

Безналичными  

Наличными                       Товарный кассир ____________________

                                                                           (подпись разборчиво)

 

 

 

 

 

 

Всего

 

 

 

Взыскано при

выдаче

(сумма прописью)

Безналичными  

Наличными                       Товарный кассир ____________________

                                                                              (подпись разборчиво)

 

 

При отправлении

 

При выдаче

 

 

 

 

 

 
                     

 

(Форма ГУ-27)

 

* Ненужное зачеркнуть.

Накладные заполняются на пишущей машинке, на компьютере или иным печатным способом, штемпелями или чернилами. Накладные с подчистками, помарками, исправлениями, а также заполненные карандашом не принимаются.

Отправители груза в соответствии с Уставом железной дороги Республики Узбекистан несет ответственность за все последствия неправильности, неточности или неполноты сведений, указанных им в накладной.

 

 

 

 

Оборотная сторона накладной

 

 

1. Груз размещен и закреплен согласно _____   _____главы __________ раздела Технических условий правильно

Отправитель _________________________________________

                                   (должность и подпись разборчиво)

 

 

4. Особые заявления и отметки отправителя

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

____________________________________________

5. Отметки железной дороги

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

____________________________________________

6. Отметки о выдаче груза

 

2. Ввоз груза по частям

Число, месяц

Количество

Мест

Масса

Подпись приемосдат-

чика железной дороги

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.Вывоз груза

Число, месяц

Количество

мест

Масса

Подпись приемосдат-

чика железной дороги

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Календарные штемпеля о времени

7

 

 

 

 

 

 

 

дата заключения договора перевозки

8

 

 

 

 

 

 

 

Выгрузки груза средствами железной дороги

 

9

 

 

 

 

 

 

 

дата прибытия груза

 

             

 

 

Приложение №2

Комплект перевозочных документов

АО "УТЙ"

 Срок доставки истекает «___» __________20 __ г.     

 

Род

вагона

№ вагона

Грузо-

подъёмность

Колич.

осей

№ книги

прибытия

      ДОРОЖНАЯ ВЕДОМОСТЬ

       АВ _________

       ________________ скорости

               грузовой, большой

 

 

 

 

 

 

Станция

отправления

Код

Станция и дорога

назначения

Код

 

Отправитель

 

 

Получатель

 

 

Его адрес

 

 

Его адрес

 

 

Коли-

чество мест

Наименование груза

Тех.норма

загрузки вагона

Масса груза в кг,

определённая

Тарифные отметки:

Группа, поз.____Схема____

Иск. тар. № _____________

________________________

 

 

отправит.

жел.дор.

 

 

 

 

 

Расчёт платежей

за ______км

Сум

Ти-

йин

 

 

 

 

 

Провозная плата

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Проводник

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ИТОГО. . . . . . . . .

 

 

Охрана

 

 

 

 

 

 

 

Взыскано при

отправлении ____________________________________________

(сумма прописью)

НДС

 

 

 

 

 

 

ИТОГО

 

 

 

Безналичными, наличными          Товарный кассир __________________

                                                                                                 (подпись)

Другие

 

 

 

платежи

 

 

 

По окончательному

расчёту уплатил ________________________________________

                                                                     (сумма прописью)

 

Безналичными, наличными Груз получил «__» числа_____мес. 20__г.

 

                                         По довер. № _______ от ________ 20__г.

 

Расчётн. счёт получателя № ____________ в __________отд.банка

 

Гор. ______________ Расписка получателя ___________________

 

Паспорт серии ______ № _________прописан: г._______________

 

Ул.__________________________дом № _______ кв. № _______

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВСЕГО

При отпр.

 

 

 

При выдаче

 

 

 

 

 

 

 

ВСЕГО

 

 

 
                     

 

 

 

(Форма ГУ №29)

 

 

Оборотная сторона дорожной ведомости

 

Календарные штемпеля

 

 

 

 

 

 

 

дата заключения договора перевозки

дата прибытия груза

дата выгрузки груза жел. дор. или подачи под выгрузку средствами получателя

 

 

Отметки железной дороги

 

  1. Коммерческий акт

 

 

 

  1. Удлинение срока доставки

 

 

Приложение №3

 

АО "УТЙ"

Срок доставки истекает «___» __________20 __ г.       

 

Род

вагона

№ вагона

Грузо-

подъёмность

Колич.

осей

№ книги

прибытия

          КВИТАНЦИЯ В ПРИЁМЕ ГРУЗА

 

         АВ _________

________________ скорости

                     грузовой, большой

 

 

 

 

 

 

Станция отправления

Код

Станция назначения

 

Код

 

Отправитель

Получатель

 

 

Его адрес

 

 

Его адрес

 

 

Коли-

чество мест

Наименование груза

Тех.норма

загрузки вагона

Масса груза в кг,

определённая

Тарифные отметки:

Группа, поз.____ Схема____

Иск. тар. № _____________

________________________

 

 

отправит.

жел.дор.

 

 

 

 

 

Расчёт платежей

за _______км

Сум

Ти-йин

 

 

 

 

 

Провозная плата

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Проводник

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ИТОГО. . . . . . . . .

 

 

Охрана

 

 

 

 

 

 

 

Взыскано при

отправлении ____________________________________________

(сумма прописью)

НДС

 

 

 

 

 

 

ИТОГО

 

 

 

Безналичными, наличными     Товарный кассир __________________  

                                                                                     (подпись)

Другие

 

 

 

платежи

 

 

 

 

 

 

 

Дата заключения договора перевозки

 

 

 

 

Штемпель станции отправления

 

 

ВЫДАЁТСЯ ОТПРАВИТЕЛЮ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВСЕГО

При отпр.

 

 

 

 

При выдаче

 

 

 

 

 

 

 

ВСЕГО

 

 

 
                       

 

 

 

 

 

Приложение №4

АО "УТЙ"

Срок доставки истекает «___» __________20 __ г.       

 

Род

вагона

№ вагона

Грузо-

подъ-

ёмность

Колич.

осей

№ книги

прибытия

   КОРЕШОК ДОРОЖНОЙ ВЕДОМОСТИ

 

    АВ _________

________________ скорости

               грузовой, большой

 

 

 

 

 

 

Станция отправления

 

Код

Станция назначения

Код

 

Отправитель

Получатель

 

 

Его адрес

 

 

Его адрес

 

 

Коли-

чество мест

Наименование груза

Тех.норма

загрузки вагона

Масса груза в кг,

определённая

Тарифные отметки:

Группа, поз.____ Схема____

Иск. тар. № _____________

________________________

 

 

отправит.

жел.дор.

 

 

 

 

 

Расчёт платежей

за _______км

Сум

Ти-йин

 

 

 

 

 

Провозная плата

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Проводник

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ИТОГО. . . . . . . . .

 

 

Охрана

 

 

 

 

 

 

 

Взыскано при

отправлении ____________________________________________

(сумма прописью)

НДС

 

 

 

 

 

 

ИТОГО

 

 

 

Безналичными, наличными         Товарный кассир __________________ 

                                                                                                   (подпись)

 

 

 

 

Другие платежи

 

 

 

 

 

 

 

Дата заключения договора перевозки

 

 

 

 

Штемпель станции отправления

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВСЕГО

При отпр.

 

 

 

При выдаче

 

 

 

 

 

 

 

ВСЕГО

 

 

 

 
                           

 

 

Приложение №3

 

АО "УТЙ"

Срок доставки истекает «___» __________20 __ г.       

 

Род

вагона

№ вагона

Грузо-

подъёмность

Колич.

осей

№ книги

прибытия

          КВИТАНЦИЯ В ПРИЁМЕ ГРУЗА

 

         АВ _________

________________ скорости

                     грузовой, большой

 

 

 

 

 

 

Станция отправления

Код

Станция назначения

 

Код

 

Отправитель

Получатель

 

 

Его адрес

 

 

Его адрес

 

 

Коли-

чество мест

Наименование груза

Тех.норма

загрузки вагона

Масса груза в кг,

определённая

Тарифные отметки:

Группа, поз.____ Схема____

Иск. тар. № _____________

________________________

 

 

отправит.

жел.дор.

 

 

 

 

 

Расчёт платежей

за _______км

Сум

Ти-йин

 

 

 

 

 

Провозная плата

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Проводник

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ИТОГО. . . . . . . . .

 

 

Охрана

 

 

 

 

 

 

 

Взыскано при

отправлении ____________________________________________

(сумма прописью)

НДС

 

 

 

 

 

 

ИТОГО

 

 

 

Безналичными, наличными     Товарный кассир __________________  

                                                                                     (подпись)

Другие

 

 

 

платежи

 

 

 

 

 

 

 

Дата заключения договора перевозки

 

 

 

 

Штемпель станции отправления

 

 

ВЫДАЁТСЯ ОТПРАВИТЕЛЮ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВСЕГО

При отпр.

 

 

 

 

При выдаче

 

 

 

 

 

 

 

ВСЕГО

 

 

 
                       

 

 

 

 

 

Приложение №4

АО "УТЙ"

Срок доставки истекает «___» __________20 __ г.       

 

Род

вагона

№ вагона

Грузо-

подъ-

ёмность

Колич.

осей

№ книги

прибытия

   КОРЕШОК ДОРОЖНОЙ ВЕДОМОСТИ

 

    АВ _________

________________ скорости

               грузовой, большой

 

 

 

 

 

 

Станция отправления

 

Код

Станция назначения

Код

 

Отправитель

Получатель

 

 

Его адрес

 

 

Его адрес

 

 

Коли-

чество мест

Наименование груза

Тех.норма

загрузки вагона

Масса груза в кг,

определённая

Тарифные отметки:

Группа, поз.____ Схема____

Иск. тар. № _____________

________________________

 

 

отправит.

жел.дор.

 

 

 

 

 

Расчёт платежей

за _______км

Сум

Ти-йин

 

 

 

 

 

Провозная плата

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Проводник

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ИТОГО. . . . . . . . .

 

 

Охрана

 

 

 

 

 

 

 

Взыскано при

отправлении ____________________________________________

(сумма прописью)

НДС

 

 

 

 

 

 

ИТОГО

 

 

 

Безналичными, наличными         Товарный кассир __________________ 

                                                                                                   (подпись)

 

 

 

 

Другие платежи

 

 

 

 

 

 

 

Дата заключения договора перевозки

 

 

 

 

Штемпель станции отправления

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВСЕГО

При отпр.

 

 

 

При выдаче

 

 

 

 

 

 

 

ВСЕГО

 

 

 

 
                           

 

 

Приложение №1

Манипуляционные знаки

Номер  знака

Изображение  знака

Наименование и назначение знака

1

Осторожно, хрупкое!

Знак наносят на хрупкие, ломкие, повреждающиеся при сотрясении и ударе грузы.

Грузы с этим знаком должны предохраняться от ударов и падений

2

Боится нагрева

Знак наносят на груз, если повышение температуры может привести к его повреждению или изменению свойств.

Грузы с этим знаком при транспортировании и хранении не должны устанавливаться близко к источникам тепла или на солнце

3

 

Боится сырости

Знак наносят на груз, если он должен быть предохранен от действия атмосферных осадков и воды. Грузы с этим знаком нельзя транспортировать на открытых транспортных средствах без защиты и хранить под открытым небом, на земле без подкладок

4

Боится излучения

Знак наносят на груз, если любой из видов лучистой энергии может влиять на свойства груза или изменить их

5

Соблюдение интервала температур

Знак наносят на груз, если транспортирование и хранение груза в другом интервале температур приводит к его порче.

Груз с этим знаком при транспортировании и хранении необходимо содержать в атмосферных условиях с указанным интервалом температур.

6

Скоропортящийся груз

Знак наносят на груз, который при транспортировании и хранении не может находиться под влиянием высокой или низкой температуры и для защиты груза требуются соответствующие мероприятия (искусственное охлаждение или нагревание, проветривание и др.).

Знак наносят на грузы, которые транспортируют в соответствии с правилами перевозок скоропортящихся грузов, установленными транспортными ведомствами

7

Герметичная упаковка

Знак наносят на груз, если он чувствителен к воздействию окружающей среды.

Груз с этим знаком при транспортировании и хранении запрещается открывать

8

Крюками непосредственно не брать

Знак наносят на груз, когда повреждение упаковки крюком приводит к его порче или потере.

Грузы с этим знаком должны подниматься и перемещаться   без захвата крюком непосредственно за упаковку

9

Место строповки

Знак наносят на груз, если для подъема груза приложение строп (канатов, цепей) в другом месте опасно или приведет к повреждению изделия или упаковки.

При подъеме груза стропы должны быть приложены в месте, указанном знаком.

 

Номер  знака

Изображение  знака

Наименование и назначение знака

10

Место подъема тележкой

Знак наносят на груз, если подъем тележкой в другом месте опасен или приводит к повреждению изделия или упаковки.

При подъеме груза тележка должна быть подведена в месте, указанном знаком

11

Верх, не кантовать

Знак наносят на груз, если изменение положения груза приведет к его повреждению.

Грузы с этим знаком при транспортировании, хранении и погрузочно-разгрузочных работах всегда должны находиться  в положении, при котором  стрелки направлены вверх

12

 

Центр тяжести

Знак наносят на груз, когда центр тяжести находится вне геометрического центра груза, а также когда высота груза превышает 1 м.

Расположение знака следует учитывать при креплении груза на транспортных средствах и при выполнении погрузочно-разгрузочных работ

13

 

Тропическая упаковка

Знак наносят на груз, когда повреждения упаковки при погрузочно-разгрузочных работах, транспортировании или хранении могут привести к порче груза вследствие неблагоприятного воздействия тропического климата

Обозначения:

Т – знак тропической упаковки – в числителе; месяц и год упаковки в знаменателе (например, 05-09)

14

Штабелировать запрещается

Знак наносят на груз, если не допускается штабелирование.

На груз с этим знаком при транспортировании и хранении не допускается класть другие грузы.

15

Поднимать непосредственно за груз

Знак наносят на груз, если подъем стропом (поднимающим устройством) осуществляется непосредственно за груз.

Подъем груз с этим знаком при транспортировании и хранении не допускается за упаковку.

16

Открывать здесь

Знак наносят на груз, если место открытия груза имеет определенное значение (например, отбор проб, испытание изделия и др.). Груз с этим знаком открывают только в указанном месте.

17

Живность

Знак наносит отправитель на боковые стены вагона под номером вагона путем прикрепления наклейки установленного размера.

 

Примечание: Допускается применять предупредительные надписи, если не возможно выразить манипуляционными знаками способ обращения с грузом, например «открывать здесь» и др.

 

Приложение №2

Место и способы нанесения транспортной маркировки

 

1. Транспортная маркировка (основные, дополнительные, информационные надписи и манипуляционные знаки) должна быть нанесена на бумажные, картонные, фанерные, металлические и другие ярлыки.

Не допускается применять бумажные, картонные ярлыки и ярлыки из древесноволокнистой плиты при транспортировании груза на открытом подвижном составе.

На неупакованные в транспортную тару грузы допускается наносить маркировку непосредственно на груз.

При транспортировании грузов на открытом подвижном составе, мелкими отправками, а также при хранении груза более одного года маркировка должна быть нанесена непосредственно на тару или ярлыки, которые должны быть прочно прикреплены и защищены или изготовлены из материалов, обеспечивающих сохранность надписи при транспортировании и хранении.

Железнодорожную маркировку разрешается наносить непосредственно на тару и в других случаях.

2. Транспортную маркировку располагают на:

ящиках – на одной из боковых сторон. Для решетчатых ящиков и ящиков, имеющих наружные планки, должна быть обеспечена возможность размещения маркировки (прикрепление планок, закрытие просветов между дощечками и др.). При транспортировании на открытом железнодорожном подвижном составе малотоннажными и мелкими отправками грузов транспортная маркировка должна быть нанесена дополнительно на верхней стороне упаковки;

бочках и барабанах - на днище, свободном от маркировки, характеризующей тару. Допускается наносить маркировку на обечайке;

мешках – в верхней части у шва;

тюках – на одной из боковых поверхностей;

кипах – на торцовой поверхности. Допускается наносить маркировку на боковую поверхность;

других видах тары (баллонах и др.), на грузах, не упакованных в транспортную тару, - в наиболее удобных хорошо просматриваемых местах.

3. Манипуляционные знаки (предупредительные надписи) наносят на каждое грузовое место и располагают в левом верхнем углу на двух соседних стенках тары, кроме знаков № 9, 10 и 12. На бочках и барабанах знаки располагают на одном из днищ или на обечайке.

Допускается не указывать символ дождевых капель у знака №3 (боится сырости).

Знак №9 наносят непосредственно на тару в том месте, где груз подлежит строповке.

Знак №10 наносят непосредственно на тару над местом подведения тележки.

Знак №12 наносят на соседние боковую и торцовую поверхности упаковки в том месте, где проектируется центр тяжести на эти поверхности.

Допускается наносить знак №12 непосредственно на тару.

Знак №16 наносят на том месте, где должно быть произведено вскрытие упаковки.

4. На пакеты, сформированные без поддонов или на четырехзаходных поддонах, маркировку наносят на соседние, боковую и торцовую поверхности.

На пакеты, сформированные на двухзаходных поддонах, маркировку наносят на двух захватных сторонах.

5. Маркировку наносят типографским, литографским, электролитическим способами, окраской по трафарету, штемпелеванием, штампованием, выжиганием, продавлением, печатанием на машинке, маркировочными машинами.

Наименование получателя и пункта назначения на ярлыках, а железнодорожную маркировку на ярлыках и непосредственно на таре допускается четко и разборчиво наносить от руки при условии обеспечения сохранности надписей до получателя.

6. Ярлыки прикрепляют к упаковке (грузу) клеем, болтами, шурупами, проволокой, шпагатом и другими материалами, обеспечивающими сохранность груза и маркировки.

7. Манипуляционные знаки и надписи должны быть темного цвета на светлых поверхностях и светлого на темных поверхностях.

        Знак №6 выполняют голубым цветом на светлом фоне.

        Знак №13 выполняют красным цветом.

 

 

 

 
 

 


 

Рис. 1. Порядок расположения

транспортной маркировки:

1 - манипуляционные знаки; 2 - допускаемые предупредительные надписи (см. примечание к приложению 1); 3 - число мест в отправке, порядковый номер внутри отправки;               4 - наименование грузополучателя и пункта назначения; 5 - наименование станции перегрузки; 6 – железнодорожная маркировка; 7 — объем грузового места;       8 — габаритные размеры грузового места;     9 — масса брутто; 10 — масса нетто;             11 — наименование станции отправления;   12 —  наименование грузоотправителя.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 2. Расположение маркировочных ярлыков

 

 

 

Рис. 3. Маркировка, наносимая непосредственно на ящик

 

Приложение №3

 

Размеры маркировочных ярлыков, манипуляционных знаков и надписей

 

1. Площадь маркировочного ярлыка в зависимости от размеров знаков и числа надписей должна быть не менее 60 см2, соотношение сторон 2:3.

Размеры ярлыков для нанесения манипуляционных знаков должны соответствовать размерам, указанным в следующей таблице.

 

Номер

ярлыка

Размер ярлыка, мм

 

 

Размер грузового места (груза), мм

иеста (груза),  мм

длина или ширина

высота

1

52x74

До 1000 включ.

До 190 включ.

2

74 X105

До 1000 включ.

                 Св.  190

3

105x148

Св.  1000

-

4

148x210

Св. 1500

-

Примечание. Допускается применять ярлыки размерами 37X52 мм, 26X37 мм, если размеры грузового места не позволяют применять размеры ярлыков, указанные в таблице.

 

 

 

 

 

2. При нанесении на грузовое место более одного манипуляционного знака допускается совмещать знаки на одном ярлыке, размер которого должен быть увеличен на величину, кратную числу знаков.

3. На ярлыках, изготовленных типографским способом, знак должен быть расположен на расстоянии 5 - 7 мм от края ярлыка.

4. Высота шрифта транспортной маркировки: 3, 6, 8, 10, 15, 30, 50 и 100 мм.

Шрифты высотой 3 - 6 мм не допускается применять при нанесении надписи непосредственно на тару.

5. Высота основных надписей должна быть на одну градацию выше дополнительных и информационных надписей.

Основные надписи, наносимые непосредственно на тару, а также железнодорожная маркировка, должны иметь высоту:

30 мм - при длине или ширине грузового места до 0,5 мм включ.;

50 мм - при длине или ширине грузового места свыше 0,5 до 1,5 м включ.;

100 мм  - при длине или ширине грузового места свыше 1,5 м.

6. Высота дополнительных и информационных надписей, наносимых непосредственно на тару:

10 мм - при длине или ширине грузового места до 0,5 м включ.;

15 мм - при длине или ширине грузового места свыше 0,5 до 1,5 м включ.;

30 мм  - при длине или ширине грузового места свыше   1,5 м.

7. При невозможности размещения транспортной маркировки непосредственно на упаковки допускается уменьшать высоту надписи и размеры знака на 1 - 2 градации.

 

Приложение №4

Маркировка, характеризующая транспортную тару

 

1. Маркировка, характеризующая тару, должна содержать:

наименование предприятия - изготовителя тары или его товарный знак;

обозначение стандарта или другой нормативно-технической документации;

индекс прейскуранта и порядковый номер по прейскуранту - для тары, изготовленной по стандартам, устанавливающим конкретные параметры тары;

объем древесины «в чистоте» для деревянной тары или площадь раскроя ящика для картонной тары (для тары, изготовленной по техническим условиям). На многооборотную тару должна быть нанесена надпись «Многооборотная».

2. Маркировка, характеризующая тару, кроме мешков, наносится непосредственно на тару ее изготовителем. Маркировка, характеризующая мешки, указывается на кипах или пачках, в которые упакованы мешки.

3. Маркировка,  характеризующая тару, должна   наноситься на: ящики - в левом верхнем углу торцовой стенки;

бочки и барабаны - на одном из днищ, свободном от маркировки, характеризующей груз. По соглашению с потребителем допускается наносить маркировку на обечайке;

фляги и баллоны - на дне.

Место нанесения маркировки на мешках, канистрах и других видах транс­портной тары устанавливается нормативно-технической документацией на эти  виды тары.

  1. Способы нанесения маркировки, характеризующей тару: деревянную - окраской по трафарету, штемпелеванием, выжиганием; картонную - типографским способом, штемпелеванием; металлическую - окраской по трафарету, выдавливанием; пластмассовую — маркировка выполняется на пресс-форме. Маркировка, характеризующая тару, может наноситься специальными маркировочными машинами.

 

 

 

 

5. Примеры нанесения маркировки, характеризующей тару, приведены на рис. 1, 2, 3.

 

 

        13376 - 74

             1        09 – 12         2

 

       
       
 

                                3             4

 

Рис.1. Нанесение маркировки, характеризующей деревянную и картонную тару, изготовленную по государственным и отраслевым стандартам:

1-наименование изготовителя пли его товарный знак;

2 - обозначение стандарта;

3 - индекс прейскуранта;

4 -  порядковый номер но прейскуранту

 

 

 
   

 

 

                63.115 10 - 74

           1       0,0023 м3         2

 

 
   
 

                                         3

 

Рис2. Нанесение маркировки, характеризующей деревянную тару, изготовленную по техническим условиям:

1 - наименование изготовителя или его товарный знак;

2 - обозначение технических условий;

3 - объем древесины в чистоте в м3

 

 

                        2                          3                  4

      17 – 755 – 72 – 0,492 м2 1

            1                30 – 13        

 

       
       

 

                                          5             6

 

Рис. 3. Нанесение маркировки, характеризую­щей картонную тару, изготовленную по техническим  условиям:

1 - наименование изготовителя или его товарный знак:

2 - обозначение технических условий;

3 - площадь раскроя картона на ящик вместе с обечайкой (вкладышем) в м2; 4 - номер группы цен по разделу II прейскуранта 07—30;

5 - индекс прейскуранта;

6 - порядковый номер цены 1000 м2 площади раскроя ящика по прейскуранту

 

 

Приложение №5

Перечень

грузов, при погрузке которых требуется отбор и подготовка вагонов и контейнеров в противопожарном отношении

 

Вата льняная, медицинская, хлопчатобумажная, целлюлозная, шелковая, шерстяная

Мука древесная

Ветошь (тряпье)

Опилки древесные

Войлок и изделия войлочное

Отходы льняные, пеньковые, пера, пуха, трикотажа, хлопковые, целлулоида, целлюлозы

Волокна животного и растительного происхождения влажные или сырые

Перо, пух и изделия из них

Волокно для текстильных изделий

Планеры (в неупакованном и в упакованном виде)

Гранитоль обувной

Плиты древесноволокнистые изоляционные

Джут, джутовая ткань и изделия из джутовой ткани

Пряжа всякая

Довольствие вещевое (в случае отгрузки под этим наименованием обмундирования, текстильных изделий)*

Пушнина*

Дрань плетеная и штукатурная

Сажа всякая

Изделия из камыша, лозы, соломы, травы, тростника, коры, лыка

Самолеты, вертолеты и другие авиационные средства транспортирования

Изделия из бумаги и картона

Стружки древесные всякие

Изделия ковровые*

Сырье лекарственное растительное

Изделия меховые*

Табак в листьях

Изделия текстильные, галантерейные*

Ткани всякие, кроме брезентовых прорезиненных*

Изделия трикотажные*

Торф и торфяная продукция

Изделия швейной и текстильной промышленности  кроме брезентовых и из клеенки*

Трикотаж*

Каракуль выделанный *

Трут древесный

Ковры всякие*

Углерод технический

Кора древесная всякая

Фотопленка на нитроцеллюлозной основе

Лен*

Хворост

Лоза, ракитник (прутья ивовые)

Целлюлоза

Лучина (соломка) для спичек, коробок, штор и изделий из них

Шелуха

Макулатура

Шпон

Мебель мягкая

Щепа

Меха*

Щиты строительные из соломы, лозы и камыша

 

*Отбор и подготовка вагонов и контейнеров должны производится в порядке предусмотренным пунктом  №5  нижеприведенного порядка

 

@@@ Приложение №6

 

           Порядок отбора и подготовки вагонов и контейнеров в противопожарном отношении

 

1. Крытые вагоны и контейнеры, которые предъявляются под перевозку опасных грузов, а также серы,  волокон растительного происхождения (вата хлопковая, волокно хлопковое, джут-волокно, лен чесаный, луб сухой, очесы хлопчатобумажные, пакля и другие), веществ твердых легковоспламеняющихся органических, Н.У.К. (пенька чесаная, линт хлопковый и хлопок-сырец), полова, сена, соломы, материалов животного и растительного происхождения, а также грузов, поименованных в Приложении №5 должны быть исправными в техническом отношении, не иметь щелей (просветов) и иметь исправную крышу. Отверстия, люки в крыше и стенах вагонах должны иметь исправные плотно-закрывающиеся крышки.

2. Пригодность  вагонов и контейнеров  для перевозки вышеуказанных грузов  устанавливает отправитель. Отправитель может отказаться от погрузки  грузов в вагон или контейнер при наличии в них неисправностей, которые могут повлечь за собой возгорание груза при перевозке.

Исправность кузова проверяется изнутри вагона или контейнера при закрытых дверях в светлое время суток. Осмотр в темное время суток производится в хорошо освещенных местах. При проверке исправности кузова вагона особое внимание обращается на места соединения опалубки крыши с деревянной обшивкой боковых стен, фрамуг  - с обшивкой торцевых стен, а у вагона с переходной площадкой - также на место соединения опалубки крыши  с обшивкой торцевой стены, выходящей на тормозную площадку.

Обнаруженные при осмотре  щели и неплотности  в кузове вагона и контейнера обводятся мелом и должны быть устранены.

Подготовка  вагонов и контейнеров под погрузку, заделка щелей (просветов) в дверных и люковых проемах вагонов и контейнеров  производится отправителем.

3. При погрузке грузов средствами железной дороги пригодность вагонов и контейнеров, заделка щелей в вагонах и контейнерах производится железной дорогой.

4. Заделка щелей, в т.ч. конструктивных щелей (просветов) в дверных и люковых проемах вагонов и контейнеров  при погрузке серы,  материалов животного и растительного происхождения, за исключением грузов, помеченных (*) производится толем, рубероидом, плотным картоном или другим аналогичным материалом. Для плотного прилегания к щели материал, используемый для заделки, прикрепляется деревянными планками  на гвоздях  или другим надежным способом. Заделка должна производиться с внутренней стороны вагона или контейнера. Дверь, через которую производится погрузка,  заделывается снаружи.

Другие неопасные грузы, предъявляемые к перевозке в решетчатой упаковке с применением легкогорючих материалов (ткань, рогожа, стружка, солома, бумага) для защиты от повреждения должны грузиться в вагоны, подготовленные аналогичным способом.

Грузы, указанные в Приложении 5, за исключением грузов, помеченных (*) и предъявляемые к перевозке в плотной таре (дощатой, фанерной, картонной), разрешается отгружать без заделки  щелей  и зазоров в дверных и люковых проемах вагонов и  контейнеров.

5. Заделка конструктивных щелей (просветов) в дверных и люковых проемах вагонов и контейнеров  при погрузке волокон растительного происхождения (вата хлопковая, волокно хлопковое, джут-волокно, лен чесаный, луб сухой, очесы хлопчатобумажные, пакля и другие), веществ твердых легковоспламеняющихся органических, Н.У.К.(пенька чесаная, линт хлопковый и хлопок-сырец), полова, сена, соломы и грузов, помеченных (*)  в Приложении 5, производится крафт-бумагой на жидком стекле, или  деревянными рейками  с применением войлочных прокладок, или стеклотканью на клеевой основе.

Перед погрузкой каракуля  отправитель должен обить (оклеить) изнутри весь кузов  стеклотканью.

Заделка кузова вагона и контейнера  стеклотканью производится таким же способом, как и при перевозке грузов в международном сообщении.

После заделки щелей отправитель (а при погрузке средствами железной дороги  - железная дорога) должен вторично осмотреть  вагон или контейнер изнутри при закрытых дверях и люках.

По окончании погрузки  двери вагона  для более плотного прилегания  к наружной раме проема укрепляются снаружи тремя деревянными клиньями, которые забиваются между нижней обвязкой  двери и направляющими кронштейнами.

6. При перевозке грузов поименованных в Приложении 5, а также, волокон растительного происхождения (вата хлопковая, волокно хлопковое, джут-волокно, лен чесаный, луб сухой, очесы хлопчатобумажные, пакля и другие), веществ твердых легковоспламеняющихся органических, Н.У.К.(пенька чесаная, линт хлопковый и хлопок-сырец), полова, сена и неопасных грузов в решетчатой или бумажной упаковке, с применением в качестве  упаковочных материалов ткани, рогожи, бумаги, стружки, соломы, в верхней части  накладной отправитель обязан проставить штемпели красного цвета «Легко воспламеняется», «Прикрытие 3/0-0-1-0». В вагонном листе такие отметки проставляются железной дорогой.

 

 

Раздел V.

Правила перевозок массовых грузов маршрутами и группами вагонов

по одной накладной

(пункт 35 Устава железной дороги Республики Узбекистан)

 

  109. По одной накладной (форма ГУ-27е) принимаются к перевозке грузы отправительскими маршрутами с соблюдением следующих условий:

а) грузы должны быть однородными;

б) погрузка и выгрузка грузов должна производиться на местах необщего пользования;

в) грузы принимаются к перевозке от одного отправителя с одной станции отправления;

г) грузы должны адресоваться на одну станцию назначения в адрес одного получателя;

д) масса и длина маршрута в пути следования не уменьшаются.

При организации маршрутов из ядра и прицепной группы вагонов одной накладной оформляется только ядро маршрута, следующее на одну станцию загрузки, а каждый вагон прицепной группы оформляется отдельными накладными.

Масса и длина маршрута или ядра маршрута, оформляемого одной накладной, определяются в соответствии с   324 и   325.

Во внутригосударственном сообщении по одной накладной (форма ГУ-27е) могут приниматься к перевозке также и группы вагонов, при этом в перевозочных документах зачеркиваются слова «маршрут или». 

При перевозке живности разрешается составлять одну накладную на группу вагонов, сопровождаемую одним проводником.

  110. Количество мест и масса груза, а также провозная плата указываются по каждому вагону в соответствующих графах накладной, а общее количество мест и масса груза в маршруте (ядре маршрута) или группе вагонов и общая сумма провозных платежей заносятся на лицевую сторону накладной.

  111. При перевозке грузов по одной накладной на весь маршрут (ядро маршрута) или на всю группу вагонов составляется один комплект перевозочного документа (форма ГУ-29б)  и  один вагонный лист (форма ГУ-38б).

  112. На принятый к перевозке по одной накладной груз отправителю выдается квитанция о приеме груза, на обороте которой указываются номера вагонов маршрута (ядра маршрута) или группы.

Квитанция о приеме груза удостоверяется календарным штемпелем станции.

  113. В случае отцепки вагона в пути следования вследствие его неисправности или по другим причинам станция обязана уведомить станцию отправления и назначения телеграфом, с указанием причины отцепки, составить об этом акт общей формы ГУ-23 в трех экземплярах и досылочную дорожную ведомость, по которой вагон после исправления направляется по назначению в адрес начальника станции назначения для выдачи груза получателю в установленном порядке.

Об отцепке вагона в накладной и дорожной ведомости, при которых следует маршрут, делается отметка с указанием номера акта.

Один экземпляр акта прилагается к основным перевозочным документам и следует до станции назначения. Второй экземпляр акта направляется с досылочной дорожной ведомостью, а третий экземпляр остается в делах станции отцепки вагона.

В досылочной дорожной ведомости должна быть сделана запись:

«Вагон досылается к отправке № … (указывается номер основной накладной) для получателя … (указывается наименование получателя по основной накладной)».

Данные об отцепленном вагоне вычеркиваются из общего вагонного листа. Отметка о причине отцепки вагона заверяется подписью дежурного по станции и календарным штемпелем станции.

На отцепленный вагон составляется новый вагонный лист.

  114. Станция назначения при выдаче груза, прибывшего маршрутом (группой), на отцепленный в пути следования вагон составляет акт общей формы ГУ-23 с указанием причины отцепки в пути следования и номера попутного акта общей формы. Один экземпляр акта, составленного станцией назначения, выдается получателю.

Выдача груза, прибывшего по досылочной ведомости, производится по представлению станции получателем основной накладной с актом общей формы.

В основной накладной делается отметка о времени подачи под выгрузку вагона, прибывшего по досылочной дорожной ведомости, заверяемая календарным штемпелем станции.

  115. При выдаче груза, прибывшего маршрутом (в составе ядра маршрута) или группой, станция назначения производит окончательный расчет провозных платежей по накладной как за вагоны, прибывшие в составе маршрута (в составе ядра маршрута) или группы, так и за вагоны, прибывшие по досылочным дорожным ведомостям.

  116. Переадресовка в пути отдельных вагонов маршрута (ядра маршрута) или группы, следующих по одной накладной, не допускается.

 

 

Приложение №1

Форма ГУ-27е

 

 

 

НАКЛАДНАЯ №______________

на маршрут или группу вагонов*

По плану № _________

Погрузка назначена на __________ число ___________ месяца _________________________ скорости

                                                   (прописью)                                                                         (грузовой, большой)

«____» ___________________ 20 ___ г. Начальник станции _____________________________________

                                                                                                                                                               (подпись)

Станция

отправления

Станция

назначения

 

 

Отправитель

(полное наименование)

Получатель

(полное наименование)

 

 

Его почтовый адрес

Его почтовый адрес

 

 

Количе-ство вагонов

Количество мест

Наименование груза

Масса груза, кг, определенная

Погрузка средствами

 

 

Отправителем

Железной дорогой

 

 

(отправителя, железной дороги)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Итого вагонов

(прописью)

Итого мест

(прописью)

Итого масса

(прописью)

 

 

Способ определения

массы __________________________________________

(на весах, по стандарту, по трафарету,

расчетным путем по обмеру, условно,)

Тарифные отметки:

Группа, поз.__________ Схема _________

Исключительный тариф ________№ _____

 

 

Приемосдатчик железной

дороги. ________________

 (подпись разборчиво)

Отправитель

______________________

(подпись разборчиво)

Расчет платежей

за _______ км.

Сум

Тийин

 

 

Груз размещен и закреплен согласно главе ______ Технических условий правильно

Отправитель ___________________________________

Провозная плата

Проводник

Охрана

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                       (должность и подпись разборчиво)

НДС

 

 

 

 

Итого

 

 

 

 

Взыскано при

отправлении

(сумма прописью)

Безналичными

Наличными             Товарный кассир ________________

                                                                           (подпись разборчиво)

Другие платежи

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Всего при отправлении

 

 

 

 

 

При выдаче

 

 

 

 

 

 

Взыскано при

выдаче

(сумма прописью)

Безналичными

Наличными             Товарный кассир ________________

                                                                              (подпись разборчиво)

 

 

 

 

 

 

ВСЕГО

 

 

 

 
                           

 

* Ненужное зачеркнуть.

Накладные заполняются на пишущей машинке, на компьютере или иным печатным способом, штемпелями или чернилами. Накладные с подчистками, помарками, исправлениями, а также заполненные карандашом не принимаются.

Отправители груза в соответствии с Уставом железной дороги Республики Узбекистан несет ответственность за все последствия неправильности, неточности или неполноты сведений, указанных им в накладной.

 

№ п/п

№ вагона

Род вагонов

Количество осей

Грузоподъем-ность, тонн

Техническая норма загрузки, тонн

Масса груза, кг

Количество мест

Тариф

Примечание

№ п/п

№ вагона

Род вагонов

Количество осей

Грузоподъем-ность, тонн

Техническая норма загрузки, тонн

Масса груза, кг

Количество мест

Тариф

Примечание

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

31

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

32

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

33

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

34

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

35

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

36

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7

 

 

 

 

 

 

 

 

 

37

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8

 

 

 

 

 

 

 

 

 

38

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9

 

 

 

 

 

 

 

 

 

39

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

40

 

 

 

 

 

 

 

 

 

11

 

 

 

 

 

 

 

 

 

41

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12

 

 

 

 

 

 

 

 

 

42

 

 

 

 

 

 

 

 

 

13

 

 

 

 

 

 

 

 

 

43

 

 

 

 

 

 

 

 

 

14

 

 

 

 

 

 

 

 

 

44

 

 

 

 

 

 

 

 

 

15

 

 

 

 

 

 

 

 

 

45

 

 

 

 

 

 

 

 

 

16

 

 

 

 

 

 

 

 

 

46

 

 

 

 

 

 

 

 

 

17

 

 

 

 

 

 

 

 

 

47

 

 

 

 

 

 

 

 

 

18

 

 

 

 

 

 

 

 

 

48

 

 

 

 

 

 

 

 

 

19

 

 

 

 

 

 

 

 

 

49

 

 

 

 

 

 

 

 

 

20

 

 

 

 

 

 

 

 

 

50

 

 

 

 

 

 

 

 

 

21

 

 

 

 

 

 

 

 

 

51

 

 

 

 

 

 

 

 

 

22

 

 

 

 

 

 

 

 

 

52

 

 

 

 

 

 

 

 

 

23

 

 

 

 

 

 

 

 

 

53

 

 

 

 

 

 

 

 

 

24

 

 

 

 

 

 

 

 

 

54

 

 

 

 

 

 

 

 

 

25

 

 

 

 

 

 

 

 

 

55

 

 

 

 

 

 

 

 

 

26

 

 

 

 

 

 

 

 

 

56

 

 

 

 

 

 

 

 

 

27

 

 

 

 

 

 

 

 

 

57

 

 

 

 

 

 

 

 

 

28

 

 

 

 

 

 

 

 

 

58

 

 

 

 

 

 

 

 

 

29

 

 

 

 

 

 

 

 

 

59

 

 

 

 

 

 

 

 

 

30

 

 

 

 

 

 

 

 

 

60

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Итого тариф ______________________________________________________________________________________________________________________________________

Итого количество вагонов __________________________________________________________________________________________________________________________

Итого количество мест _____________________________________________________________________________________________________________________________

Итого общая масса груза ___________________________________________________________________________________________________________________________

                               Отправитель ______________________________                                                                Приемосдатчик станции _____________________________

                                                                                (подпись разборчиво)                                                                                                                                                                              (подпись разборчиво)

 

1. Особые заявления и отметки отправителя

 

 

 

 

 

2. Отметки о выдаче груза

 

 

 

 

 

 

3. Отметки в пути следования

 

Вагон № ________________

 

Отцеплен на ст.___________

 

По причине ______________

 

________________________

 

________________________

 

Составлен акт общей формы

 

 № _____________________

 

от «___» _________ 20___г.

 

Выписана досылочная до-рожная ведомость

 

№ _____________________

 

от «___» _________ 20___г.

 

Начальник станции _______

                                          (подпись)

 

 

 

Штемпель станции отцепки вагона

 

Вагон № ________________

 

Отцеплен на ст.___________

 

По причине ______________

 

________________________

 

________________________

 

Составлен акт общей формы

 

 № _____________________

 

от «___» _________ 20___г.

 

Выписана досылочная до-рожная ведомость

 

№ _____________________

 

от «___» _________ 20___г.

 

Начальник станции _______

                                          (подпись)

 

 

 

Штемпель станции отцепки вагона

 

Вагон № ________________

 

Отцеплен на ст.___________

 

По причине ______________

 

________________________

 

________________________

 

Составлен акт общей формы

 

 № _____________________

 

от «___» _________ 20___г.

 

Выписана досылочная до-рожная ведомость

 

№ _____________________

 

от «___» _________ 20___г.

 

Начальник станции _______

                                          (подпись)

 

 

 

Штемпель станции отцепки вагона

 

4. Отметки железной дороги

 

 

 

 

 

 

Календарные штемпеля о времени

 

 

 

 

 

 

 

Дата заключения договора перевозки

 

 

 

 

 

Дата прибытия груза

 

 

 

 

 

 

Оформления выдачи груза

 

 

 

 

 

 

Раздел VI.

Правила пломбирования вагонов и контейнеров

(пункты 61, 72 Устава железной дороги Республики Узбекистан)

 

  117. Для пломбирования вагонов и контейнеров применяются запорно-пломбировочные устройства (ЗПУ).

Наряду с ЗПУ могут применяться свинцовые пломбы с камерой или с двумя параллельными отверстиями и термически обработанная (отожженная) проволока диаметром 0,6 - 0,7 мм. Проволока, применяемая для навешивания свинцовых пломб, предварительно скручивается в две нити из расчета четырех витков на 1 см длины (см рис. 1 – 5).

  118. Навешиваемые на вагоны и контейнеры ЗПУ (пломбы) по своей конструкции не должны допускать снятия их с вагона (контейнера) без нарушения целости.

  119. Загруженные крытые вагоны (в том числе изотермические) и цистерны должны быть опломбированы:

а) ЗПУ (пломбами) железной дороги, когда груз погружен железной дорогой;

б) ЗПУ (пломбами) отправителя, когда груз погружен отправителем.

  120. Без ЗПУ (пломб), но с обязательным наложением проволочных закруток допускается перевозка грузов, перечисленных в приложении к данному разделу.

Перевозка грузов, следующих на экспорт или с пересечением участков железных дорог других государств, в вагонах без ЗПУ (пломб) не допускается.

  121. ЗПУ предназначены для запирания и пломбирования контейнеров и железнодорожных грузовых вагонов: крытых, цистерн, хопперов, рефрижераторов и др., подлежащих пломбированию и должны исключать доступ к перевозимому грузу без повреждения ЗПУ.

На ЗПУ наносятся четкие знаки: сокращенное буквенное наименование дороги отправления, контрольный знак не менее чем из 6 зна